Капитализиране на инвестиция в хладилна изолация и хладилен агрегат за автомобил
Христо Досев
Въпрос:
За нуждите на куриерската дейност фирмата ни закупува хладилна изолация и хладилен агрегат на висока стойност, които се монтират трайно към определен автомобил. Какво е правилното капитализиране на направената инвестиция? Като самостоятелен актив или в увеличение на стойността на автомобила? От една страна самият агрегат и направената изолация не биха могли да се ползват самостоятелно, т.е. не отговарят на изискването на СС 16 „...активът да се изведе от предприятието отделно от другите активи...“, но от друга страна и не удължават срокът на ползване на самия автомобил за основното му предназначение.
За нуждите на куриерската дейност фирмата ни закупува хладилна изолация и хладилен агрегат на висока стойност, които се монтират трайно към определен автомобил. Какво е правилното капитализиране на направената инвестиция? Като самостоятелен актив или в увеличение на стойността на автомобила? От една страна самият агрегат и направената изолация не биха могли да се ползват самостоятелно, т.е. не отговарят на изискването на СС 16 „...активът да се изведе от предприятието отделно от другите активи...“, но от друга страна и не удължават срокът на ползване на самия автомобил за основното му предназначение.
Отговор:
Признаването на закупен актив като ДМА изисква да отговаря на дефиницията за ДМА по смисъла на т. 2 от СС 16, както и изискването предприятието да може да изчисли надеждно стойността на актива, и да очаква да получи икономически изгоди, свързани с използването на актива (т. 3.1 от СС 16).
Във Вашето запитване покупката на хладилната изолация сама по себе си не би могла да носи бъдеща икономическа изгода, с оглед на факта, че предвид конкретното използване на ДМА в дружеството, изгодата ще се извлича от самия автомобил, на който ще се монтира съответният хладилен агрегат. Тоест, прилагайки изискванията на СС 16, сам по себе си хладилният агрегат няма да може да отговори на определението за ДМА по смисъла на стандарта, защото изгодите за предприятието не се извличат пряко от него, а от неговото използване с конкретен автомобил. В този случай признаването на хладилния агрегат като самостоятелен ДМА би било погрешно и подвеждащо с оглед на честното и вярно представяне на стопанските операции в ГФО, съставени в съответствие с НСС.
От друга страна следва да поясним, че по силата на т. 6.1 от СС 16, всички последващи разходи, които вероятно ще донесат икономическа изгода на предприятието над първоначално определената изгода от използването на даден ДМА, следва да се капитализират към стойността на признатия ДМА. Тоест всяко едно подобрение на актива, следва да се капитализира в неговата стойност като ДМА.
Фактът, че монтирането на хладилния агрегат не води до увеличаване полезния срок на годност на автомобила, съвсем не означава, че не е налице подобрение на актива. Съгласно изискванията на т. 6.2 от СС 16, разходите, които водят до подобряване на бъдещите икономически ползи могат да бъдат и под формата на:
- Увеличаване производителността на ДМА;
- Осъвременяване и разширяване възможностите на актива.
В този смисъл монтирането на хладилния агрегат на автомобила според нас следва да се признае като подобрение на ДМА (автомобил), тъй като по този начин се увеличават и разширяват възможностите на автомобила и неговото използване. Например, могат да се превозват хранителни и други стоки, които изискват поддържане на определена температура. Ето защо според нас най-правилно е с разходите по закупуването и монтажа на хладилния агрегат, да се увеличи отчетната стойност на конкретния актив и тези разходи да се представят като подобрение на ДМА.
Във Вашето запитване покупката на хладилната изолация сама по себе си не би могла да носи бъдеща икономическа изгода, с оглед на факта, че предвид конкретното използване на ДМА в дружеството, изгодата ще се извлича от самия автомобил, на който ще се монтира съответният хладилен агрегат. Тоест, прилагайки изискванията на СС 16, сам по себе си хладилният агрегат няма да може да отговори на определението за ДМА по смисъла на стандарта, защото изгодите за предприятието не се извличат пряко от него, а от неговото използване с конкретен автомобил. В този случай признаването на хладилния агрегат като самостоятелен ДМА би било погрешно и подвеждащо с оглед на честното и вярно представяне на стопанските операции в ГФО, съставени в съответствие с НСС.
От друга страна следва да поясним, че по силата на т. 6.1 от СС 16, всички последващи разходи, които вероятно ще донесат икономическа изгода на предприятието над първоначално определената изгода от използването на даден ДМА, следва да се капитализират към стойността на признатия ДМА. Тоест всяко едно подобрение на актива, следва да се капитализира в неговата стойност като ДМА.
Фактът, че монтирането на хладилния агрегат не води до увеличаване полезния срок на годност на автомобила, съвсем не означава, че не е налице подобрение на актива. Съгласно изискванията на т. 6.2 от СС 16, разходите, които водят до подобряване на бъдещите икономически ползи могат да бъдат и под формата на:
- Увеличаване производителността на ДМА;
- Осъвременяване и разширяване възможностите на актива.
В този смисъл монтирането на хладилния агрегат на автомобила според нас следва да се признае като подобрение на ДМА (автомобил), тъй като по този начин се увеличават и разширяват възможностите на автомобила и неговото използване. Например, могат да се превозват хранителни и други стоки, които изискват поддържане на определена температура. Ето защо според нас най-правилно е с разходите по закупуването и монтажа на хладилния агрегат, да се увеличи отчетната стойност на конкретния актив и тези разходи да се представят като подобрение на ДМА.
С уважение:
Христо Досев
Оценете отговора на експерта
(1 звезда - незадоволителен; 5 звезди - отличен)
Оценка:
(1 звезда - незадоволителен; 5 звезди - отличен)
Оценка:
Съдържанието, дизайнът и публикуваните статии в portalschetovodstvo.bg подлежат на РС Издателство и Бизнес Консултации и са защитени по смисъла на закона за авторското право и сродните му права. Копирането и разпространението на съдържанието е забранено! Общи условия
Подобни статии
10Март2023
Включване на ДМА, собственост на ФЛ, в стопанска дейност на негово ЕООД
от Христо Досев
на 10 Март 2023
06Февр2023
Отписване на имот от амортзационен план при предоставянето му на ФЛ
от Христо Досев
на 06 Февр 2023
12Ян2023
Отнасяне на разходи за промяна на статут на земеделска земя
от Христо Досев
на 12 Ян 2023
28Окт2022
Осчетоводяване на наличие на оборудване и неговото връщане във връзка с предоставяне на услуга тестване на компоненти
от Христо Досев
на 28 Окт 2022
05Юли2022
Изграждане на общински път - осчетоводяване и признаване на данъчен амортизируем актив
от Христо Досев
на 05 Юли 2022