ДМА в транспортните фирми и тяхното отчитане - част I

Съвременните икономически условия са предпоставка за високите изисквания към качеството на продуктите и услугите. Това предполага полагането на усилия от страна  на  търговците  в  посока  техническото  модернизиране, обновяване  и реконструкция на наличните ДМА в посока на тяхното използване, на ускоряване процесите по обновяване на остарялото оборудване. По този начин се постига повишаване производителността на машините и съоръженията. Всичко това води до по-високи изисквания относно организацията и качеството на реализация на счетоводната информация в предприятията във връзка с наличностите, използването и движението на дълготрайните активи.

 

- Правилно документиране и навременно записване на постъпленията от дълготрайни активи, както и тяхното вътрешно движение;

- Правилно формиране на действителните разходи, свързани с приемането на активите за счетоводни цели;

- Своевременно и вярно отразяване на записванията по амортизациите на ДМА;

- Ясно и точно определяне на всички видове разходи, които касаят ремонтните дейности на ДМА;

- Определяне на разходите, свързани с модернизацията, дооборудването, реконструкцията на ДМА;

- Обезпечаване на контрола по съхранението на ДМА;

- Анализ на тяхното използване.

 

- конкретните данни за наличието на активи в предприятието, които се разграничават по признаците за собственост -  дали са собствени, под наем или на лизинг;

- ангажирани ли са в стопанската дейност на предприятието или не;

- постигане на конкретност относно данни за работното време, времето за престой и почивка;

- конкретика относно данните за освобождаването на стокови товари или услуги, както и други полезни данни.

 

 

Дълготрайните материални активи в транспорта се изразяват стойностно в левове и в натура с различни измерители, в зависимост от вида на транспорта, към който принадлежат.

 

1. ДМА в автомобилния транспорт - в натура. Автомобилите се отразяват по брой, типове, вид на горивото и товароспособност. Ремаркетата се изразяват в брой, по тип и по товароносимост.

2. ДМА в железопътния транспорт - съоръженията на жп линиите се изразяват по видове - мостове и подпорни стени, а локомотивите по брой и мощност в конски сили.

3. ДМА във въздушния транспорт - самолетите се изразяват по видове, по тяхната мощност в конски сили, по тяхната товароподемност в тонове и вместимост на пътници.

4. ДМА в морския транспорт - изразяват се в брой, по вид, бруто и нето регистър тонове и товароподемност.

5. ДМА в речния транспорт - за пътническите кораби - в брой и по брой пътни места, а влекачите и самоходните кораби - в брой и товароподемност.

 

- В режим на работа;

- Неработещи;

- В етап на модернизация и реконструкция, частична ликвидация, дооборудване.

 

- собствени;

- под наем;

- на лизинг.

 

- участващи;

- неучастващи.

 

- амортизируеми;

- неамортизируеми.

 

- чрез закупуване;

- чрез лизинг;

- чрез непарични дялови вноски;

- безвъзмездно получени;

- чрез замяна.

 

Отчитането на дълготрайните активи в транспорта става по цена на придобиване, която включва сумата на направените действителни разходи за придобиването им включително разходите за такси и регистрации, мита, разходи по кредити и заеми с изключение на лихвите по просрочие, валутните разлики от преоценка, дължими към чуждестранни доставчици във валута, самите разходи по закупуване на валута, ако е имало такива, и други.

 

Не  се  включват в  действително извършените разходи за  придобиване  на  ДА средствата за общи разходи.

 

Освен по цена на придобиване, ДМА могат да бъдат заведени по себестойност, която се формира на базата на направените производствени разходи, без тези за организация и управление, финансови и други извънредно направени разходи.

 

Третият  вариант  на  завеждане  е  по  продажна  цена.  Това  е  цената,  която предприятието предполага, че може да получи при продажба на актива.

 

Лихвите по кредити и заеми, които са начислени и изплатени след въвеждането на ДА в експлоатация, курсовите разлики от преоценка на кредитни задължения към доставчици, както и други разходи, които са направени след въвеждането им в експлоатация през годината, се отчитат по дебита на сметките от група 20 ДМА- Транспортни средства.