Geo34

Bonjour ,je suis à la recherche d'un texte officiel spécifiant la distance à laquelle on peut implanter une Barriere de ville ou un potelet du bord de voie (barrière ou potelet sur trottoir) Je vous remercie par avance

Pour ce type de travail j'utiliserai 2 méthodes que je combinerai. - Création d'une polygonale GPS avec Base tous les 10 km. - A partir de ces bases création de 5 points mini visibles avec de longue distance pour recalcul de V0. - De chacune des bases GPS ainsi crées mesure des points de polygonale en Post traitement et en statique. - Passage combiné au tache - Nivellement au niveau de précision des 110 km (outch ca c long) - Calculs de vo (surabondance si possible). - Vérification du tache , double retournement centrage forcé (2 mesure mini dans un cercle , deux mesure dans l'autre). Tu obtiendra des surabondances de données qui te permettrons de corrigé tes différents problème de polygonale. Bon courage

Oui le rendu est propre , je te l'accorde mais j'ai encore des difficultés sur le fait que les calques ne peuvent pas avoir une couleur spécifique par module ou par présentation.

Je te remercie pour ton envoi mickael

Merci pour vos réponses, bien que je n’ai aucun exemple sous les yeux. Je ne doute pas de nos facultés d’adaptation mais à l’heure actuelle, les documents qui sont sortis uniquement sous Mensura ressemblent à des esquisses alors que nous avons mis le même niveau d’implication que d’habitude. Je suis toujours preneur d’exemple en dwg ou de msa. Cordialement

Bonjour à tous La politique de l’entreprise dans laquelle je travaille tend à nous supprimer autocad. Jusqu’à présent nous faisions de la conception sur mensura puis export, présentation écriture sur autocad. Nous faisons essentiellement du projet linéaire (routier autoroutier) et de la plateforme simple. Je voudrais savoir si vous êtes passé uniquement sur mensura, avez-vous eu des retours de vos clients sur la qualité du rendu. Bien entendu, nous n’avons pas le choix. Avez-vous des fichiers MSA à me montrer pour que nous puissions comparer les rendus et les exportation en dwg sans retouches pour vos clients.(supprimer les informations ). Je vous remercie par avance.

Chapitre 5.2.6 de l'Ictaal :(

Bonsoir , j'ai un souci lorsque j'utilise les formules données par l'ictaal pour le calcul de la distance de décélération la formule est la suivante LD= L0/(1-10.p) LO dans mon cas 35 m p est égal à - 3% donc p est égal à -0.03 (pente valeur algebrique) Je me retrouve avec une distance de 26.92 m si je passe à une pente de -0.04 donc une pente plus forte j'obtiens 25 m alors que pour moi la distance devrait être plus longue car la pente Mystere je pige rien ou bien pb .... Merci par avance

Merci en effet je l'avais publié :blink:

PB Ta documentation c pour la coted'ivoire Mince

Merci à tous les deux , le tableau page 10 va bien m'aider :D

Bonjour à tous, auriez-vous à votre disposition un tableau permettant de connaitre la limite de profondeur pour l'utilisation de chacune des catégories de CR 4 CR8 CR 16. On me propse du CR8 à 3 m de profondeur et je pense qu'il faut du CR 16 mais cela le nez au vent ... merci par avance

Merci pour ta réponse j’ai la chance d'être en monté donc le calcul classique est suffisant. Je vais me débrouiller avec l’ICTAAL même si à mon humble avis le document me semble insuffisant. Je suis preneur de tout renseignement complémentaire ou retour d’expérience. :D

Bonjour, je suis en train d’établir un projet de bretelle de sortie d’autoroute (sortie à 1 voie) J’ai en ma possession l’ICTAAL mais j’ai certaine question sans réponse (ou je ne comprends pas ou j’ai un manque d’information sur le document) J’ai une partie de la voie qui correspond à la section de manœuvre (soit 150 m) puis j’arrive à largeur de 1 m du musoir de divergence. Ensuite j’ai la section de décélération qui permet de passer de 70 km/h au rayon de la courbe puis j’ai mon rayon de courbe. La valeur de la zone de décélération est donnée par un abaque. Donc pas de souci pour connaitre sa valeur. Si R +- + 100 M Décélération = 50 m Par contre mes valeurs de clothoïde pour le passage d’un élément à un autre sont données par la relation suivante : 6R^0.4 DONC dans mon cas = 37.857 m je suis donc obligé de rallonger la longueur de ma clothoïde mais du coup va-t-elle sortir des normes ICTAAL ? De plus si j’ai un rayon de 400 m par exemple, je n’ai plus de valeur pour la zone de décélération. Je suis preneur de doc ou d’explication merci par avance.

Bon comme j'ai signalé au chargé d'affaire et comme sans interet l'a noté ,je vais devoir agir par itération successive. C'est ce que je pensais depuis le départ mais cela va impliquer un boulot énorme. Je ne suis pas sur que le chargé d'affaire réalise le travail à faire. Je pense que je disposais donc de la solution depuis le départ mais je comptais sur vos retour d 'expérience. Peut être l'un ou l'une d'entre vous aurait pu avoir une solution miracle. Merci à tous ceux qui se seront penché sur le sujet

D'aprés l'ingénieur chargé de l'affaire , une centaine de rejet ....

Non , il m'a été demandé de le faire sous MENSURA . D'ailleur , j'ai Autopiste à disposition mais nos conceotion sont faites sous MENSURA. Autopiste nous sers uniquement pour répondre à des demandes particulières. Je peux éventuellement fuisioner les MNT T.N et projet.

Bonjour , je dispose de Mensura COVADIS et AUTOPISTE. J'ai fait des formation COVADIS , il y a quelques années , j'ai donc des notions sur le module d'assainissement même si je ne m'en sers plus beaucoups aujourd hui. J'utilise MENSURA avec à disposition presque tous les Modules mais sans formation spécifique .

J'ai essayé d'être clair dans mon message mais cela est compliqué à expliquer Sans Intérêt tu as parfaitement compris ma demande ! Félicitation :D J'ai un fossé enherbé dont je connais les caractéristiques hydrauliques ,il récupère les eaux de la plateforme chaussée et aussi un bassin versant naturel. Précision je suis en zone montagne et j'ai des bassins versant immenses. Le long de ma route je vais donc avoir des ouvrages de rejet dans le milieu naturel. Je vais devoir calculer en un point donnés le débit de BV naturel cumulés au débit de ma plate forme chaussée. Je vais agir par itération successive pour trouver le moment ou mon fossé va saturer. Je calcule très rapidement mon débit dans mon fossé lorsqu'il est lié à la chaussée. Nous avons un tableur qui me permet de rentrer les caractéristiques de ma route et j'obtiens le débit à la longueur choisis. Par contre ce qui se complique c'est le débit lié au bassin versant naturel.Je vais devoir tracé successivement des contours de sous bassin versant afin de connaitre le débit dans son points de rejet (outch c long) .Je ne connais pas de méthode plus rapide si il y en a sur Mensura ou autres je suis preneur.(Je laisse tomber les différences de temps de concentration entre les BV) J’espère avoir été clair et merci à toi

J'ai essayé d'être clair dans mon message mais cela est compliqué à expliquer Sans Intérêt tu as parfaitement compris ma demande ! Félicitation :D J'ai un fossé enherbé dont je connais les caractéristiques hydrauliques ,il récupère les eaux de la plateforme chaussée et aussi un bassin versant naturel. Précision je suis en zone montagne et j'ai des bassins versant immenses. Le long de ma route je vais donc avoir des ouvrages de rejet dans le milieu naturel. Je vais devoir calculer en un point donnés le débit de BV naturel cumulés au débit de ma plate forme chaussée. Je vais agir par itération successive pour trouver le moment ou mon fossé va saturer. Je calcule très rapidement mon débit dans mon fossé lorsqu'il est lié à la chaussée. Nous avons un tableur qui me permet de rentrer les caractéristiques de ma route et j'obtiens le débit à la longueur choisis. Par contre ce qui se complique c'est le débit lié au bassin versant naturel.Je vais devoir tracé successivement des contours de sous bassin versant afin de connaitre le débit dans son points de rejet (outch c long) .Je ne connais pas de méthode plus rapide si il y en a sur Mensura ou autres je suis preneur.(Je laisse tomber les différences de temps de concentration entre les BV) J’espère avoir été clair et merci à toi

Désole pour le triplés de sujet car pour ce qui est du calcul manuel , je suis capable de le faire. Je suis à a recherche d'une réponse logicielle ou d'une méthode rapide . Je suis à la recherche d'une réponse efficace à ce problème et j'ai la chance d'avoir les deux logiciels phare de conception Ensuite ,j'ai posté sur le forum VRD car peut être que l'un d'entre vous qui n'utilise pas les deux logiciels cités ci-dessus à une méthode de travail qu'il a optimisé au fur et à mesure des années. Au besoin ,l'administrateur du forum peut supprimer ma question et qu'il m'indique ou la poser dans ce style de cas.

D'avance désolé pour les doublons de sujet . Bonjour , je dois calculer pour un projet routier le débit d'un bassin versant en un point donné. Attention cela n'est pas si simple. Pour simplifier la chose , j'ai un MNT du terrain naturel qui est intercepté par un projet routier(que je vais considéré comme une droite ). Cette route projet a un fossé latéral qui évacue les eaux de la plate forme routiere. Par contre ce même fossé récupére aussi les eaux du terrain naturel quand je suis dans le cas de déblais. Donc sur un troncon donné (entre 2 rejets ) , il me faut calculer le débit du bassin versant,donnés par la surface d'apport entre deux points de rejets.Si 2 points de rejet distant de 55 m , il me faut le débit du bassin versant intercepté sur ses 35 m Concernant la plate forme routiere ,je la traite par excell. Je susi preneur de toutes les solutions car j'ai 6 km à faire et une centaine de pointsde rejet Merci par avance (voir schéma) Mon lien

Bonjour , je dois calculer pour un projet routier le débit d'un bassin versant en un point donné. Attention cela n'est pas si simple. Pour simplifier la chose , j'ai un MNT du terrain naturel qui est intercepté par un projet routier(que je vais considéré comme une droite ). Cette route projet a un fossé latéral qui évacue les eaux de la plate forme routiere. Par contre ce même fossé récupére aussi les eaux du terrain naturel quand je suis dans le cas de déblais. Donc sur un troncon donné (entre 2 rejets ) , il me faut calculer le débit du bassin versant,donnés par la surface d'apport entre deux points de rejets.Si 2 points de rejet distant de 55 m , il me faut le débit du bassin versant intercepté sur ses 35 m Concernant la plate forme routiere ,je la traite par excell. Je susi preneur de toutes les solutions car j'ai 6 km à faire et une centaine de pointsde rejet Merci par avance (voir schéma) Mon lien

Bonjour , je dois calculer pour un projet routier le débit d'un bassin versant en un point donné. Attention cela n'est pas si simple. Pour simplifier la chose , j'ai un MNT du terrain naturel qui est intercepté par un projet routier(que je vais considéré comme une droite ). Cette route projet a un fossé latéral qui évacue les eaux de la plate forme routiere. Par contre ce même fossé récupére aussi les eaux du terrain naturel quand je suis dans le cas de déblais. Donc sur un troncon donné (entre 2 rejets ) , il me faut calculer le débit du bassin versant,donnés par la surface d'apport entre deux points de rejets.Si 2 points de rejet distant de 55 m , il me faut le débit du bassin versant intercepté sur ses 35 m Concernant la plate forme routiere ,je la traite par excell. Je susi preneur de toutes les solutions car j'ai 6 km à faire et une centaine de pointsde rejet Merci par avance (voir schéma) Mon lien

Clair et précis ! merci pour cette vidéo ,rien a dire . je me suis fait une pré-étude en incluant la totalité de la surface du bassin regroupant les sous bassin versant. Car je fait une étude préliminaire en vue de predimensionner des ouvrages hydrauliques.Je vais devoir faire une analyse beaucoup plus fine quand j'aurais récupéré des éléments photogramétriques et topographiques plus fins Il ne me reste plus qu'a comparer avec la méthode présentée dans la vidéo. J'ai actuellement la V12 et je regrette que la calculette hydraulique ne permettent pas de rentrer un coef de rugosité K de 70 cas du béton après plusieurs années de services. bonsoir à tous et merci a nouveau