kallain

Bonjour, Ou puis-je trouver "rapidement" les angles et profondeurs de branchements des boites clients vers le réseau principal ? Tu ne trouveras pas vraiment de règles pour ça, mais plutôt des recommandations. Par chez nous c'est : tabouret Ø 315 jusqu'a 1m30 de profondeur, Ø 400 au delà et 10% de pente maxi. Mais c'est souvent au cas par cas suivant l'encombrement des trottoirs avec les autres réseaux.

Bonjour, L'entreprise doit te renseigner. C'est leur métier. Nous bureaux d'études on leurs commandent des mètres cubes de matériaux et eux achètent des tonnes. Un conducteur de travaux sait cela : x m3 = X tonnes = x semi = x heures de mise en oeuvre + + + = bin ça fait X €uros

Bonjour, Chez moi dans le cinq-neuf (le Nooord), pour le TP je connaissais les tuyaux Erternit en fibro-ciment largement utilisée en assainissement et en Eau potable (!) Mais je découvre : Des enrobés bitumineux contenant de l’amiante (inférieur à 2 % par rapport au liant) ont été mis en œuvre durant les années 1970 à 1990 sur de multiples ouvrages, en particulier ceux à fort trafic : autoroutes, péages d’autoroute, parkings, pistes d’aéroport, carrefours, routes pavées... Je ne sais pas d'où tu es, mais voici pour l'Ile de France Retrait de revêtements routiers Des enrobés bitumineux contenant de l’amiante (inférieur à 2 % par rapport au liant) ont été mis en œuvre durant les années 1970 à 1990 sur de multiples ouvrages, en particulier ceux à fort trafic : autoroutes, péages d’autoroute, parkings, pistes d’aéroport, carrefours, routes pavées... À l’occasion de travaux de réfection ou d’entretien de ces ouvrages, les revêtements routiers amiantés font l’objet d’opérations de retrait généralement par rabotage. Les opérations de rabotage libèrent également des quantités importantes de silice cristalline, pour laquelle les niveaux d’empoussièrement sont souvent supérieurs à la valeur limite d’exposition professionnelle. Les mesures à mettre en œuvre sont celles demandées pour la protection du risque silice. Mode opératoire et mesures de prévention Les ouvrages concernés par ces travaux se trouvent généralement sur la voie publique et nécessitent une organisation de chantier intégrant, notamment, la prise en compte du risque routier et de la présence éventuelle de tiers à proximité. Les dispositions à mettre en œuvre seront les suivantes : baliser la zone de travail, mettre en place la signalétique routière et interdire l’accès aux tiers, aménager une zone pour l’habillage, le déshabillage et la décontamination des opérateurs (roulotte, zone aménagée in situ...), procéder au retrait du revêtement à l’aide d’un engin adapté, par exemple du type raboteuse équipée de jupes latérales et travaillant sous arrosage et/ou brumisation d’eau pour rabattre les poussières émises et équipée d’une cabine en surpression alimentée en air filtré par un filtre THE, collecter les déchets et gros agrégats par tapis convoyeur protégé capoté et les évacuer à l’avancement vers une benne après les avoir humidifiés puis bâcher la benne avant transport, aspirer les débris et résidus de rabotage à l’aide d’une balayeuse aspiratrice équipée d’un filtre à très haute efficacité et les évacuer à l’avancement dans un GRV à double enveloppe étiqueté « amiante », équiper le personnel à proximité de la raboteuse d’une combinaison à usage unique à capuche de type 5, de gants lavables et d’un appareil de protection respiratoire à ventilation assistée (masque complet TM3P ou casque ou cagoule TH3P) de préférence à vision panoramique. Les fraisats d’enrobés contenant de l’amiante ne doivent pas être recyclés et sont éliminés en installation de stockage de déchets inertes en l’absence de goudron. Les GRV remplis de poussières sont évacués vers une installation de stockage de déchets dangereux (classe 1).

Bonjour, Je relance mon sujet. :) Après avoir suivi vos réponses Je constate (ou déplore) que je n'ai pas besoin d'Autopiste. Alors, j'en appelle au modérateur Covadis. Serait-il possible de scinder le forum en deux : Un forum Covadis et un forum Autopiste. Ca devient pénible de suivre un sujet Covadis et de se rendre compte au bout de 3 4 réponses que c'est Autopiste. :angry:

Chez moi, c'est pas tout pareil mais c'est tout comme. ;)

Bonjour kallain, Voir ce lien ici Merci Olivier pour l'info.

Salut C'est quoi le truc ? :blink: Ca m'interesse bougrement.

Merci pour cette réponse. Comme quoi, on en apprend tous les jours...

Ayant besoin de passer un plan topo en 2D, J’utilise la formule magique bien connu (…0,0,-1e99 etc.) Mais je contrôle toujours avec « liste tout » le nombre d’entités avant et après. Il n’en manquait une centaine. Après recherche je suis tombé sur un truc bizarre Ci-joint fichier Des polylignes liées avec de polylignes 3D. (traçage des lignes de parking) En faisant une capture par fenêtre pour les propriétés il ne trouve une seule entité Mais il y a bien une poly eu une poly3D Il suffit de déplacer un point d’une ligne pour le voir Plus fort encore : si on supprime la poly 3D, la polyligne associée disparaît aussi. Bien sur j’ai réussi à résoudre mon problème mais la question est : Cé koment kifonssa ? Nota : c’est un plan de géomètre de 2007 de version 2004 avec Covadis Ce phénomène est valable sur Autocad 2004, 2008 et 2012 Parking.zip

bin les modos sont efficaces :) Je vient d'en voir passer 2 : 1 russe et 1 Louis Vuitton (????) (Le russe n'était peut-être pas un spam "méchant" car on y voyait des images et outils de CAO) postés à 15h27 et 15h28 et à 15h31 ils étaient supprimés. Bravo les modos ;)

Eh bien, je vais en avoir des patchs à installer... quand je serais livré de la version 13. Oui mais quand ? :(

up Parce que ça m'intéresse aussi. ;)

Ah! Voilà un lisp qu'il est bien. Je me suis fait un bouton ^Cldis: ça marche mais - par erreur, j'ai cliqué 2 fois sur ce bouton et impossible de revenir en arrière ; La commande annuler n'y fait rien. 2 fois ldis au clavier : même résultat. - la transparence 'ldis fait planter Autocad ça c'est pour Autocad Map 2004 Pour Map 2008 et Map 2012 j'ai : ; erreur: no function definition: VLR-COMMAND-REACTOR PS : j'ai utilisé la version (gile)

hé non. Une solution : Créer un ovale elliptique (avec anses de panier) selon la configuration du site créer des gitatoires avec les centres des différents arcs créer les branches,tricher un peu si des branches sont entre 2 arcs exploser tout (Pickstyle à 0 ou 1) réunir les polylignes pour recréer les axes. C'est sûr, c'est pas conseillé des giratoires en forme de patatoïde mais il faut bien d'adapter au terrain...

Quand je dis une marche arrière c'est une marche avant à l'envers mais avec le véhicule dans le même sens bien sûr.

C'est pas pareil, ça n'a rien à voir etc. bin reste à le démontrer messieurs. Le trajet type d'un tracteur et d'une remorque dans un virage en marche arrière est en forme de "S". En marche avant dans un virage serré, on retrouve cette forme en "S" Un chauffeur qui rate sa marche arrière repart dans sa trajectoire précédente pour se repositionner.

Bonjour, Une marche arrière n'est ni plus ni moins qu'une marche avant à l'envers. Donc tu es garé et tu sors du stationnement: Tu as ton épure. PS : C'est dans les astuces des logiciels Giration et Covadis.

Bonjour, moi aussi je relance. Des clients ou d'autres BE me demandent des fichiers en 2000, 2004 ou 2006 soit. Et ces lignes de repère multiple se transforment en AutoCAD-PROXY-ENTITY :o Pour les blocs dynamiques on perd le dynamisme certes, mais on a quand même les blocs. Alors pourquoi pas pour les lignes de repère multiple. Encore un paradoxe d'Autocad une nouveauté (2008 quand même) intéressante mais qu'il faut éviter d'utiliser :(

Je connaissais cette manip, mais comment enregistrer un format pour pouvoir le réutiliser ? Je travaille souvent avec des formats multiple de A4 genre 1050x594 ou 1680x891 et j'aimerais avoir ces formats en "formats de papier standard" plutôt que TV PAL ouScreen 640x480.

Il semble bien qu'il y a un bug avec cette commande, car moi aussi j'ai eu ce problème. Une solution : refaire l'habillage après avoir effacer les étiquettes du calque "habillage canalisation" Mais même comme cela, sur un dossier impossible d'étiquetter un des tronçons. (un des tronçons n'avait pas d'étiquette) Bizarre, bizarre

Oui en effet mais apparemment et malheureusement çà serait une application payante :angry: Moi j'suis prèt à l'échanger avec copropriété et DA numérique ;)

Oui mais, ça m'intéresse aussi.

Après contact avec l'aide en ligne de Covadis Tout est réglé : ça marche pas. :( "C'est un problème connu qui sera réglé avec la version 13." :P

Ca aurait été plus simple mais je n'arrive pas à joindre un PDF. Donc sur le profil type, je limite le décapage à la chaussée. Sur les profils projets, le décapage est bien que sous la chaussée mais seules les surfaces déblais-remblais calculées sont celles correspondantes aux limites de décapage. En accotement les surfaces ne sont pas calculées. Alain.

Ah j'attendais ça depuis longtemps. Sauf que Covadis ne calcule les surfaces qu'entre début et fin de décapage. :( J'ai raté quelque chose ? Y à t'il un autre paramètre à mettre en oeuvre ?