thierry.garré

Merci de nous tenir au courant :D

Je refue deja face de bouc,alors.......

c'est impossible, mais on peut détourner le problème en donnant au départ du deuxième axe l’abscisse de fin du premier et au premier profil du deuxième axe le numéro du dernier profil du premier axe cordialement

Inutile de rajouter des tabulations,il faut juste changer la valeur comme indiqué par olivier

Bonjour, Je suis sur xp pro 32 bit sur portable dell, Avec Map 2011 Map 2008 Map 2012 Civil 2011 Et covadis sur toutes les versions sauf civil Cordialement

non ca vas pas marcher! EN GROS le point 21 doir etre crée avec pente vers TN mais avec la même pente que 10-13 Le point 13 doirt etre construit a partir du point 21 Le reste est bon, pense tout de même a un cas remblai au point 18 Derniere petite astuce: avant de créer le point 21 si tu souhaite qu'il aparraisse lors de la création du Ptype au niveau du point 10 Affichage/position des points vers TN: tu mais 0.01 en décochant repositionner les points existants. cordialement

Bonjour William, Merci de tes remarques, Je comprends que le passage de l'axe "ancienne mode" à l'axe objet ne soit pas simple mais cela est quasiment impossible... Par ailleurs il me semble pratique de pouvoir avoir dans certains cas deux axes pour un même projet (chaussée décalées,variantes, bord de chaussée ou point typé pouvant suivre un axe objet,....) il est possible de "changer d'axe courant avec la commande du premier icone "associer un axe existant, des lors l'ancien axe peut être supprimé. encore une fois cela semble quasi impossible, peut être un message du type cet axe n'est pas rattaché au Projet courant voulez vous vraiment le modifier? En tout état de cause je fait passer tes remarques au développeur, il contredira peut être mes réponses par des évolutions en ce sens. Cordialement

Bonjour, j'ai un message d'erreur lors de l'installation du SP2 du type "caractére incorrect du chemin de Mes documents" et Vous ?

le point typé *fossé peut être utilisé deux fois dans le même profil type: une fois dans le cas déblais une fois dans le cas remblais pour le cas déblai , la construction est la même que dans le cas remblai: profils type par couche: un segment : automatique/raccord TN un segment typé *fossé un segment fixe un segment raccord au TN profils type par points: un point pente vers TN (typé *début fossé) un point dx/pente ou dx/dz (typé *fossé) un point dx/pente ou dx/dz (typé*fin fossé) un point de test deblai remblai (superposé au précédent) un point pente vers TN cas Déblai/cas remblai Sinon il est également possible de simplement typer le point de fil d'eau de la cunette fossé déblai (choix du nom libre) ce qui générera lors du calcul une polyligne 3D, et d'ensuite rajouter cette polyligne 3D en ligne suplémentaire sur le profil en long. Cordialement

90 degre c'est la limite,essaye un angle un poil plus ouvert Cordialement

Je pense que la différence des écarts de tangence entre V11 et V12 doit se jouer a peu prés entre 10 puissance -4 et 10 puissance -8, donc bien en dessous des dispositions constructives du génie civil même le plus précis. cordialement

Bonjour, L'axe en plan a profondement evolue sur la v12. Je pense que le controle de continuite de tangence va beaucoup plus loin (derriere la virgule) que sur la v11 Cordialement

Bonjour, Sur qu'elle version ?

Merci IGNICO Je vérifie avec le développeur et je fait le nécessaire pour intégrer cela dans le prochain patch cordialement

Bonjour James, Je n'ai malheureusement pas l'ICTAVRU sous la main pour le vérifier (si tu l'as , je suis preneur, mon exemplaire papier a disparu) par contre avec un clic droit sur la table de norme puis Nouvelle Table , il est possible de créer par duplication une nouvelle table de norme est de choisir la distance par rapport au bord de chaussée droite du véhicule. Cordialement

Il est possible "d'estomper les orthos" avec autocad à partir de la version 2011 grâce à la transparence. pour estomper des orthos avec une version plus ancienne, sauf erreur de ma part il te faut une version MAP d'autocad. dernière solution traiter les orthos dans un logiciel de traitement d'image (genre GIMP ou PHOTOSHOP) cordialement

Non, simplement exprimer une réalité que je ne suis pas le seul a vivre. Ce genre de débat moralisant est en train de tuer toute énergie dans ce pays. A au fait attention vivre est dangereux.....

22 ans de perrmis de conduire. aucun accident depuis l'origine. 60 000 KM par an. Je perds des points sans arrêt : motif dépassement de moins de 15km/H (sur autoroute et 2x2 voies il est curieux de constater que les radars sont trés souvent sur les parties a vitesses réduites) Mon permis c'est mon boulot. En plus si on retire les panneaux..... Radars piège a fric (en tant que concepteur de routes , j'ai pu consulter les études de "rentabilité" pratiquées avnt pose d'un radar fixe , la prévention n'est pas la première inqiétude c'est évident).

Bonsoir, si c'est juste la représenter sur les profils en travers, alors va voir dans le paramétrage des profils en travers (fichier PRT) tu trouvera ce que tu cherche. Si tu souhaites prendre en compte la chaussée existante dans la conception (rabotage,empiétement, optimisation du renforcement) alors il te faut Autopiste . Cordialement

Bonjour Mickaël, les déblais de structures calculés lors de la reprise de chaussée, sont une sous quantité des déblais totaux. Ils sont calculé entre la ligne TN et la ligne la plus basse du fond de forme, sur la largeur de la chaussée existante. dans ton exemple tu aurais donc: 1082 m3 de déblais dont 898 m3 de déblais de structures. si les deux quantités on des prix différents on arriverait donc a quelquechose du genre: déblais de structures 898 m3 déblais meubles 184 m3 cordialement

Le problème c'est que souvent pour l'installation dans les collectivités, l'installation se fait par une "image" qui remplace totalement le répertoire.

Malheureusement non ! j'avais bien compris

Je suis vraiment désolé, mais si les profils type on était supprimés c'est trop trad ne reste plus qu'une éventuelle sauvegarde automatique du disque C. d'ou le conseil de toujours enregistrer les profils types dans le même répertoire que le fichier DWG projet. cordialement

Effectivement, Je me suis un peu avancé. Bien que la solution soit trouvée, la mise en place de cette correction ne pourra avoir lieu que dans le prochains patch (modifications structurelles lourdes). Désolé pour la fausse joie.....

Bonjoiur, Jamais vu cela !!!! Mes ton fichier en ligne Cordialement