Productie.

In 1951 ontwikkelde International Harvester in Fort Wayne, Inidana, USA. de M62 takelauto. Dit was de eerst hydraulische takelauto van het Amerikaanse leger. Van 1952 tot 1957 heeft International ze in serie gebouwd, maar het exacte aantal is niet te achterhalen. Het zijn er een paar duizend geweest.

Voor Nederland heeft DAF van 1960 tot 1961 267 van deze voertuigen gebouwd met een eigen DAF cabine. Dat was de DAF YB 616.

Typeaanduiding.

De M62 is een voertuig uit de M39 truck serie die bestond uit vrachtauto’s, trekkers en takelauto’s.

Bewapening.

Voor de M62 takelauto was geen bewapening voorzien.

Beschrijving.

De M62 takelauto is uitgerust met een Austin-Western hijskraan. De kraanarm kan 360° zwenken. Stilstaand en volledig gestempeld kan hij 9 ton takelen.

Het voertuig heeft een lier aan de voorkant die 9 ton kan trekken en één aan de achterkant die 20 ton kan trekken. Tijdens het lieren met de achterlier kan hij zich met de voorlier verankeren aan een bevestigingspunt.

Gebruik door Nederland.

Nederland ontving in de 1950-er jaren de M62 in het kader van de militaire hulp (MDAP) en later nog een aantal als deel van de voertuigensets voor Honest John raketten.

De Honest John-sets bestonden uit een 5 tons truck met aanhangwagen voor transport van de raketten, een lanceertruck en een takelauto om de raketten op de lanceerinrichting te takelen. Daarvoor mocht uitsluitend de hydraulische Austin-Western kraan gebruikt worden omdat deze het meest nauwkeurig bediend kon worden.

Nederland heeft in totaal 86 stuks M62 takelauto’s in gebruik gehad. Toen in 1978 de Honest John-raket uitfaseerde, bleef de M62 in gebruik voor takel- en bergingswerk.

In 1993 werden de laatste M62 en YB 616 / 626’s vervangen door de DAF YBZ 3300.

Technische gegevens: