Productie.

Van 1941 tot 1945 hebben Ford en Chevrolet in Canada ruim 200.000 trucks van dit 3-tons type geproduceerd. Ze werden gebouwd volgens Britse specificaties, het z.g. Canadian Military Pattern (CMP). Van deze takelwagenuitvoering heeft Chevrolet in Oshawa, Ontario, er circa 700 gebouwd en Ford waarschijnlijk een ongeveer gelijk aantal.

Typeaanduiding.

Dit is een C60S, wat staat voor Chevrolet 60 Weight Short. (1 weight = circa 50 kg.) Vertaald dus Chevrolet, 3 ton, korte wielbasis.
Ford gebruikte dezelfde aanduidingen waarbij de C vervangen werd door F.

Model.

In de loop van de productie werden er vijf verschillende uitvoeringen gebouwd. Het museumvoertuig is van het derde model, BRKD-3. Dit is het eerste model waarbij de kraan werd aangedreven door de motor. Eerdere modellen waren handbediend.

Bewapening.

Voor deze uitvoering was geen bewapening voorzien.

Beschrijving.

De takelauto’s konden zijn voorzien van zowel een Holmes als een Gar Wood takelinstallatie. Deze is voorzien van een Gar Wood CA5P met twee kraanarmen die elk maximaal 2,5 ton kunnen takelen. (Gestempeld) Net als bij de Diamond T 969A kan één arm worden gebruikt om het voertuig te verankeren terwijl met de andere zijdelings wordt getakeld.

De lier aan de onderzijde kan zowel naar voren als naar achteren worden gebruikt en kan 2,5 ton trekken.

Gebruik door Nederland.

Nederland heeft na de tweede wereldoorlog veel CMP-voertuigen overgenomen van de geallieerden. Die werden vooral in Nederlands-Indië ingezet. Daarvan zijn de meeste niet teruggekeerd.

Bij de in Nederland gebruikte CMP-voertuigen waren slechts een klein aantal takelauto's. Eind 1952 waren die alweer afgevoerd. De overige CMP-voertuigen werden medio 1950-er jaren afgelost door de DAF vrachtauto’s.

Technische gegevens: