ALGEMEEN.

Fabrikant:
General Motors of Canada Ltd., Oshawa, Ontario.

Type aanduiding:
C = Chevrolet,
60 = 60 Weight (circa 3 ton).
S = Short Wheelbase.

Bouwjaren:
1941 tot 1945.

Uitvoeringen:
Er werden achtereenvolgend vijf verschillende uitvoeringen van de takelauto gebouwd. Het museumvoertuig is van de derde uitvoering, BRKD-3, de eerste waarbij de kraan wordt aangedreven door de motor.

VOERTUIG.

Motor:
Chevrolet 216, 6 cilinder lijn, viertakt kopklep benzinemotor, 3.548 cm³, 57 kW / 78 pk bij 3.400 omw/min.

Versnellingsbak:
4 versnellingen vooruit en 1 achteruit met aftakas voor aandrijving van de hijskraan.

Reductiebak:
2 versnellingen met aftakas voor aandrijving van de lier.

Aandrijving:
Op 4 wielen, voorwielaandrijving apart inschakelbaar.

Brandstof:
2 x 57 liter, verbruik zonder last circa 3,4 km/l, actieradius circa 320 km.

Afmetingen:
Lengte 5,64 m. Breedte 2,44 m. Hoogte 2,84 m. Wielbasis 3,40 m.

Bodemvrijheid:
0,30 m.

Waaddiepte:
0,61 m.

Draaicirkel:
17,06 m.

Gewicht:
Eigen gewicht bedrijfsklaar 6.506 kg.

Snelheid:
70 km/h.

Stijging:
Maximaal 53% zonder last.

BERGINGSINSTALLATIE.

Opbouw type WG2.

MECHANISCHE HIJSKRAAN.

Fabrikant:
Gar Wood, Detroit, Michigan, USA. Type: CA5P.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf versnellingsbak.

Kraanarmen:
2 stuks, elk met hijslier. Afzonderlijk of gekoppeld te gebruiken. Zijdelings zwenkbaar.

Hijskabels:
Diameter 12,7 mm (½”). Lengte 30 m per hijslier.

Kraancapaciteit:
Statisch: 2,5 ton per arm, 5 ton met armen gekoppeld.
Met één kraanarm kan de takelauto zich verankeren terwijl er met de andere zijdelings wordt getakeld.

LIER ONDERZIJDE.

Fabrikant:
Ford Motor Company of Canada Ltd, Oakville, Ontario.

Maximum trekkracht:
2,5 ton.

Lierkabel:
Diameter 16 mm (⅝”). Lengte 36 m.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de reductiebak.
De lier kon zowel naar voren als naar achteren worden gebruikt.