Bij het instromen van de pantserwagen DAF YP 408 in de 1960’er jaren, heeft DAF twee van deze instructiemodellen gemaakt. Eén voor de rijopleiding in het Pantser Infanterie Rijopleidingscentrum (PIROC) en één voor de monteursopleiding op de School Technische Dienst (STD). In plaats van aan de zelfdragende pantsercarroserie, zijn hier de componenten aan ribben bevestigd waarmee de contouren van het voertuig zijn nagebouwd. Daardoor zijn ze goed zichtbaar en bereikbaar en is het gemakkelijker om de werking uit te leggen en eraan te leren sleutelen. Met het model kan worden gereden.

Over de DAF YP 408:

Productie.

In 1957 heeft DAF, in nauwe samenwerking met het Detachement Beproeving Voertuigen van de KL, de YP 408 ontwikkeld ten behoeve van het G-Eskadron van de Koninklijke Marechaussee. Die was belast met de veiligheid van het Koninklijk Huis, waaronder evacuatie in geval van een gewapend conflict. Bij het uitbreken van de tweede wereldoorlog was hiervoor de goudauto van De Nederlandse Bank gebruikt. De YP 408 is dus eigenlijk de opvolger daarvan.

De oorspronkelijke YP 408 kreeg een zelfdragende pantsercarrosserie met de componenten van de 3 tons vrachtauto DAF YA 328. Het interieur was bekleed en zelfs voorzien van asbakjes. In 1958 werden er 3 voertuigen in gebruik genomen.

Toen eind 1950’er jaren de infanterie vanwege nucleaire dreiging versneld onder pantser moest, besloot men de YP 408 geschikt te maken voor gebruik door een infanteriegroep. Onder andere werd de benzinemotor vervangen door een sterkere diesel, de aandrijflijn werd verzwaard en er werden “run flat” banden gemonteerd. De luxe verdween.

De ontwikkeling en beproeving duurden erg lang, waardoor de voertuigen pas vanaf 1962 instroomden.

Van 1961 tot 1968 zijn er 750 YP 408 voertuigen geleverd in acht verschillende uitvoeringen. 429 daarvan waren van het type Pantser Wiel Infanterie (PWI), het groepsvoertuig van de infanterie.

Typeaanduiding.

YP 408 betekent:

Het is opmerkelijk dat het voertuig zijn typeaanduiding van het prototype of nul-serie heeft behouden voor de serieproductie.

Bewapening.

De meeste uitvoeringen van de YP 408 waren bewapend met een 12,7 mm (.50”) mitrailleur.

Beschrijving.

De YP 408 was uitgerust met een stille 165 pk sterke dieselmotor. Op de verharde weg ontwikkelde hij een snelheid van ruim 80 km/h. In tegenstelling tot rupsvoertuigen, kon hij in het donker bij je staan voordat je hem had gehoord. Onder buitenlandse collegae werd hij wel de "Silent Death" genoemd.

Naast de chauffeur en de boordschutter konden er tien infanteristen vervoerd worden. Behalve de krappe zitplaatsen, was het door zijn goede vering, een redelijk “comfortabel” transportmiddel. Er waren geen schietpoorten aan de zijkanten. Het gevecht moest uitgestegen gevoerd worden. De manschappen moesten via de achterdeuren instijgen en konden het voertuig verlaten via deze deuren of via de bovenluiken van het voertuig.

De YP 408 heeft een zogenaamde H-aandrijving zoals bij de YA 328. Daarmee kunnen de wielen onafhankelijk worden opgehangen en worden aangedreven terwijl een grote bodemvrijheid behouden blijft.

De aandrijfkracht van de motor gaat via de koppeling en versnellingsbak met een tussenas naar de reductiebak die in het centraal differentieel is opgenomen. Vanaf dit differentieel gaat hij naar de verdeelkasten links en rechts en vandaar met tussenassen naar de wormkasten aan de voorste voorwielen en de twee achterste wielen aan iedere kant. De voorwielaandrijving wordt met klauwkoppelingen in de verdeelkasten in- of uitgeschakeld.

Doordat de tweede (sturende) vooras niet was aangedreven, liep de YP 408 snel vast in rul of modderig terrein en kon daar de tanks niet volgen. Daarom werd hij ingedeeld bij de pantserinfanteriebrigades (2 infanterie- en 1 tankbataljon). Voor de pantserbrigades (1 infanterie-, 2 tankbataljons) werd het AMX- (rups) infanterievoertuig aangeschaft.

Gebruik door Nederland.

Vanaf de instroming heeft Nederland de YP 408 in veel varianten gebruikt, o.a. als infanterievoertuig, commandovoertuig, gewondentransporter, mortiertrekker, vrachttransporter. Van de 429 infanterievoertuigen zijn er tussen 1975 en 1979 29 omgebouwd naar radardrager (PWRDR) en 67 naar antitank (PWAT). De PWAT werd uitgerust met het Tube launched, Optically guided, Wire command (TOW) antitank raketsysteem.

Van 1979 tot 1983 diende de YP 408 in de witte United Nations uitvoering in Libanon bij het Dutchbat van UNIFIL, gevormd door personeel van 44 Painfbat. Voor veel van de circa 8.000 Nederlandse militairen die bij UNIFIL gediend hebben, staat de witte YP 408 symbool voor Libanon.

Vanaf eind 1970’er jaren begon de aflossing van de YP 408 door het Amerikaanse rupsvoertuig YPR 765. De laatste YP 408 werd in 1987 uitgefaseerd.

Technische gegevens: