rimbo

Encore une fonctionnalité d'autopiste qui fait toute la différence... Dans le menu listings, implantation vous trouvé la majorité des informations pour vos données d'implantation terrain : Choix de la ligne à implanter : projet, fond terrassement, autres (définie dans le PT, assise, accrochage, CdF, etc...) Dans le listing X,Y, Z, Dist. Axe, Dist partielle, Delta Z, Pente, Profil bon travail à toutes et tous

Et Bim et Bam et Boum.... Une nouvelle fonctionnalité C3D qui orienté grandement vers la portabilité des informations pour un projet linéaire : Les jeux de propriétés, exportable sur Navisworks, A360 etc.. pour connaitre les propriétés par exmple d'une structure de chaussée ou autres Lien C3D Cordialement

créer le mnt du levé complémentaire, fusionne en sélectionnant le premier puis le complémentaire et c'est finie. Si tu peux que la topo sans le MNT tu dois passé par MNT objet /calcul /périmètre par point pour avoir le périmètre du levé comp et puis par cov2d/habillage pour faire un clipping de la zone à supprimer sur le premier afin de venir coller le complément

Beaucoup de logiciel considère le centre du regard comme le point de connexion de la canalisation. La pente n'est jamais considéré de sortie de regards à entrer de regards (dommage mais...) Regarde si tu peux avoir fe Entrée et sortie.

ça y est je tape ces mots avec mon nouveau portable.... ça avance vite. J'attends de faire des benchmark et reviens vers vous

Je n'ai pour le moment pas rencontrer de problème sur un projet commencé en 14 et terminé en 15. Export fait dans infraworks, résultat génial...

Qu'en t'en tu par module BIM.... Pour rappel le BIM n'est pas un logiciel encore moins un module.

AutoCAD MAP : pas d'IFC même sur les versions 2017 de MAP. Il y a le FBX pour la 3D et conserver les textures. Logiciel gratuit Revit ? ... (rires forts)

ou est le forum BIM ? Il faut définir ce qu'est le BIM... ? Le BIM utilise la maquette 3D. Le BIM utilise le clash détection. Le BIM permet de recentrer un responsable projet qui doit être le lien et le communiquant entre tous les acteurs d'un projet, plutôt que chacun soit isolé. Un BIM manager se rapproche d'un OPC. Avec des compétences logicielles, informatique en plus. Le BIM n'est pas un logiciel ou un revendeur. C'est une méthodologie de travail. Le BIM ne rend pas plus intelligent...ne rend pas les gens plus communiquant... A chacun de faire les efforts.

Le retour d'expérience sur la L2 à Marseille prouve le contraire Didier. La maquette 3D est un vrai plus pour détecter les éventuelles erreurs, clash problématique...

BIM ou pas BIM les incompétents seront toujours incompétents, à chacun de faire le tri autour de soi et chez soi.... le mauvais travail ne sera pas la conséquence du BIM donc pourquoi ne pas changer ?

proxygraphics : 1 proxynotice : 0 proxyshow : 1 A configurer sur le poste du projeteur et du travailleur... cdlt

J'en ai mon couff de travaillé avec des dwg pourris, exploser en ligne, des fois même les cotations sont explosés, ces du délire, nos fichiers ressemble de moins en moins à quelque chose. En 15 ans le résultat graphique je trouve, a empirer. J'espère vraiment que l'on va sortir grâce au BIM de ces pourritures et que l'on va enfin obligé tout le monde à fournir des fichiers correct, propre et monter en 3D.

En regardant cette page vous comprendrez que le BIM en infrastructure va être incontournable dans les années à venir car il est poussé par les gros du TP : Proejt MINnD Sur la L2 à marseille, la maquette 3D a permis de réduire les coût de construction et d'anticiper énormément de clash, conflit, problèmatique, qu'il est impossible de voir sur de multiples DWGs superposés en xref. Comme le dit si bien La lozere, personne n'a rale sur le guidage 3D, en 2011 je traitais déjà des projets en guidage (borgo-vescovato 2x2 voies) c'était déjà du BIM et de la maquette 3D en quelque sorte. Ces discussions sur le BIM n'ont rien à faire dans la page Autocad 2017 et ces discussions sont stériles. Le BIM arrive qu'on le veuille ou non. Autant s'y faire ...

Bon ça y est le devis est signé pour le portable LDLC et la nouvelle surface book ... Si vous avez des conseils pour faire des benchmarks je pourrais comparer avec la station Z1, le portable vieillissant elitebook 8770w et le nouveau matos

bien vue tramber merci .... en mettant un systeme de coordonnée au dwg pas de soucis et de besoin de déformé le parking de l'exemple A part pour un souci de plaquage si la surface n'est pas plane, problème de plaquage 2D sur 3D cdlt

pour la précision cela dépend totalement de la fréquence des variations des pentes du talus... et la jonction entre chaque ligne est forcément plus approximative que la solution proposé avec le projet linéaire.

n'est on pas a l'ère de la déformation !!!! le plan peut être géo-référencé ce sera plus sur

2016-04-15_17-03-34 Amélioration de la gestion des nuages de points et création automatique du terrain depuis un nuage de points Story-board : amélioration de la gestion de la caméra par rapport à un axe (déport de la position de la caméra, de la cible…) Superposition de DWG 2D : comme la version précédente apportait la possibilité de plaquer une image (raster) sur le terrain du modèle, cette version permet de plaquer un dessin DWG (vecteur) Model Builder : les versions antérieures à la première version 2016 ne prennent plus en charge ce service. Cela signifie qu’avec des versions 2015 et antérieures les modèles restent bien sûr exploitables mais il n’est plus possible de créer de nouveaux modèles par le Model Builder. Model Builder : meilleure précision du terrain et mise à jour de la base Open Street Map Les piles contextuelles : nouvelles palettes de présentations dynamiques et personnalisables des informations et outils Amélioration des capacités des intersections : des géométries complexes sont réalisables (échangeurs complets par exemple) avec prise en charge dans l’outil de simulation de trafic Simulation de la mobilité urbaine : nouvel outil basé sur le principe de la simulation de trafic mais étendu au multi-modal (piétons, cyclistes, bus, trams, taxis, parkings…) Ouvrages d’art : ajout d’éléments paramétriques personnalisés grâce à Project Kameleon + Personnalisation des sections de poutres + Nouvelle capacité d’export direct vers Revit Réseaux d'assainissement : ajout d’éléments paramétriques personnalisés grâce à Project Kameleon Viewer web : mode public étendu (plus aucun besoin de compte Autodesk pour consultation) + Possibilité de publication dans des pages web + Optimisation pour téléphones mobiles.

de ce que je comprends tu dois trouver l'intersection entre les 2 mnts celui du talus et celui de la plate forme. pour celui de la plate forme c'est facile il te suffit de décaler la plate forme plus large que le pied probable du talus. Plus dur celui de ton fameux talus dont le haut et la pente est variable. La solution de thierry est la plus sérieuse en calant l'axe sur la crete du talus et un point dx/dz qui suivra le pied du talus et depuis ce point un point en 2 point +décalage qui suivra strictement la pente du talus en la prolongeant. Ensuite il suffira de faire une intersection entre les 2 mnts La solution de demixav est fastidieuse est imprécise, mais peut-être cela suffit il ? Il faut se mettre au projet linéaire les gars c'est tellement plus fun.... et rapide, sur et efficace... la productivité passe par la maîtrise des outils...

Voilà une fonctionnalité surprenante mais au combien intéressante.... Le plaquage de dwg sur la surface 3D d'infraworks. Cela permet rapidement d'habiller une maquette, positionner des bâtiments, végétations ou tout autre éléments définie en 2D pour les visualiser en 3D Dans la vidéo l'exemple est le marquage au sol d'un parking Mon lien Bon visionnage

Bonjour Covadis edition / bloc / Evider ou occulter au choix... Penser a regarder dans ce menu édition il y a beaucoup de petite perles (et même des grosses)

Pour préciser la réponse l'orthophoto est récupérer par les fonctionnalités map 3D. Un Autocad classique ne suffit pas.

Il faut entre autres créeer les surfaces (poly2d) de chaque revêtement. Définir le bassin versant pour chaque regard de ton réseau. Pour chaque BV calculé définir les paramètres demandé (désolé je ne les ai pas sous les yeux) pour calculer le débit d'apports dans les regards. Puis une fois tout ce travail fait tu peux lancer le calcul de dimensionnement des réseaux