ahmedLCI

bonsoir tout le monde après avoir choisi 53 axes routier sur genius, j'ai besoin de les exporter en trf pour les ouvrir avec piste. mais ce dernier plante et sort directement, j'ai essayé d'exporter en 3.2 et 4.0 comme version, cela ne marche pas, j'ai essayé de mettre seulement l'axe et la tabulation, cela ne marche pas, j'ai fait beaucoup de combinaisons, cela ne marche toujours pas, cela m'agasse, quelqu'un connait la source du problème?

Bonsoir speedy, généralement, dans les logiciel de conception linéaire des projets routiers, la distance d'application est définie à l'axe et sert pour calculer les volumes. mais si vous avez des courbes et que vous jugez que la longueur d'application n'est pas la même à gauche qu'à droite, vous pouvez utiliser la méthode Gulden qui prend en compte ceci en pondérant la distance d'application. je vois mal un logiciel de ce type faire ceci d'autant plus qu'il faut définir à quelle distance transversale par rapport à l'axe vous voulez la définir....bref je ne sais pas comment bien répondre, si vous essayez d'expliquer pourquoi vous voulez des distances d'application différentes, peut être qu'il y a une autre moyen pour résoudre. ++

bonsoir, cela aurait été intéressant si les logiciels abandonnés sont mis en ligne avec codes sources afin que ceux qui sont intéressés développent dessus, comme beaucoup d'université Américaine qui compte sur le grand nombre d'utilisateur pour améliorer leur logiciel et cela donne un bon résultat. c'est pas mieux que de le laisser à tout jamais? C'est juste une idée...

j'ai 750 regards dans mon projets de 300 Ha, je préfère laisser l'entreprise fouiller un peu et retrouver le regrad plutot que de passer mon temps à le remplacer. mais çà c'est pas le vrai problème, le vrai c'est le PK origine, j'ai essayé toutes les combinaisons en vain, peut être que j'en ai loupée une mais...cela m'étonnera. Bref si vous avez un chemin je suis preneur merci

Bonsoir tout le monde, J'utilise piste 5 et mensura genius et je peux plus m'en passer ni de l'un ni de l'autre. J'ai un problème avec mensura concernant le PK d'origine: j'ai fait tout le projet et ensuite j'ai voulu changer le PK d'origine, cela se passe bien sur le tracé mais sur le profil en long, j'ai toujours l'abscisse 0 au début. j'ai refait le projet en spécifiant l'origine sur les propriétés de l'axe au début, il l'a acceptée, ensuite j'ai saisi le profil en long avec la nouvelle origine, il l'accepte, mais quand j'édite les cotations, il me remet le 0 à l'origine et c'est vraiment énervant. Car je perds du temps, et sur le site client, ils ne répondent pas, on m'a dit qu'il sont débordés...si quelqu'un peut m'aider.... Autres chose, la numérotation des regards de visite dans le module assainissement, en insérant les regards de début et de fin du collecteur, tout les regards intermédiaires auront une numérotation non récurrente, du coup sur chantier on galére pour retrouver le numéro du regard en question, y a t il moyen de renuméroter les regards une fois saisis? je ne veux pas saisir les regards dans l'ordre pour leur donner la récurrence voulus car j'ai besoin d'utiliser les commandes qui sont très utiles qui concernent l'emplacement d'un regards par rapport à un autre (solution que je trouve archaïque) Merci d'avance, [Edité le 17/3/2010 par ahmedLCI]

ok, merci

c'est bien dommage de perdre la trace de tels docs :( sinon chanoine, t'aurais pas d'autres note de calcul de chaussée qui concernent les convois exceptionnels? [Edité le 20/11/2009 par ahmedLCI]

j'y tiens vraiment

Bonsoir, vraiment personne pour remettre ces liens?

t'as qu'à le commander

faudra revérifier le débit de capacité des deux tuyaux résultants selon manning strickler car même si on garde la section hydraulique, le rayon lui change. donc faudra revérifier

sur covadis 9 oui mais si tu veux faire un vrai projet routier tu dois posséder autopiste avec, sinon cela reste non rentable à mon opignon. Je te conseillerais dans ce cas de voir avec un autre logiciel.

la manière dont piste 5 procède au calcul des dévers selon l'ARP, l'ICTAVRU et l'ICTAAL est assez simple. cela se fait automatiquement en fonction des rayons axe en plan, type de route,nombre de voie et vitesse de référence. Tous ces paramètre sont compilés dans des fichiers texte qui permettent de définir les valeurs des dévers et les longueurs des clothoides associées. Aussi, il est possible de définir/changer ses propres tables ou importer celle des versions antérieures de piste 4.10 qui n'ont pas été intégrée à la version 5.

il est vrai que sans autopiste, covadis ne vaudra pas grand chose...surtout pour les projets de réfections de voirie. Mais n'oubliez pas que dès le départ covadis est un logiciel de topographie qui a été amélioré pour donner des modules de routes, plateformes, assainissement...et son point fort a toujours été le noyau graphique: autocad, c'est pour cela qu'il est apprécié. de même Civil 3d il est sur autocad et ressemble à covadis mais peut l'utilisent donc pas moyen de faire la totalité des decriptions sur ce logiciel si ce n'est qu'il permet la conception des voies rapides avec une extreme précision/rapidité, j'ai un collègue qui travaille avec et on a assez discuté de ce sujet sur un autre forum (je donne pas le nom) et il s'avère qu'il permet de faire tout ce dont on a besoin. Pour mensura, le noyau graphique est amélioré, et c'est un logiciel à la base de VRD, qui a été amélioré pour faire la route, plateforme, assinissement, topo... mais la comparaison n'est pas possible entre mensura et autopiste (peut etre entre covadis et mensura), tout ce que je peux dire vu que je n'utilise pas autopiste est que tout les deux reprenne le module de calcul de renforcement initialement proposé par le logiciels piste du du SETRA qui le fait à merveille d'ailleurs

salut j'arrive pas à télécharger les fichiers depuis le site (j'ai l'erreur 404 qui me renvoie que la page n'existe pas) vous avez accès vous? si oui pouvez vous me le transmettre?

Salut thierry.garré, Les deux fascicules sont regroupés ici : http://portail.documentation.equipement.gouv.fr/dtrf2/pdf/DT639.pdf et pleins d'autres ;)

Bonjour, depuis quelques semaines, j'ai remarqué que sur le site du SETRA, pleins de documents techniques et officiels qui traitent de la route et des ouvrages d'art sont mis en téléchargement libre. Ces documents étaient jusque là vendu au bureau de vente du SETRA. Je ne sais pas si vous partagez mon avis mais je crois que leur site prototype présente une faille...ou tout simplement ils ont décidé de les laisser consulable par tout le monde.

bonjour, Commencez par visiter le site du SETRA, les documents techniques sont désormais téléchargeable, bonne lecture :)

bonjour tout le monde, je signale que le GTR est en téléchargement libre sous le site du SETRA :) Bonne lecture

Salut, je m'intéresse aux notes de calculs et aux plans qui concernent les études des routes, des ouvrages d'arts, dalots, murs de soutènement, note de calcul pluviométrique, hydraulique, étude de trafic routier...(tout ce qui concernent les infrastructures et les ouvrages d'art) Pour cela, j'ai un certain nombre de notes de calcul et des plans types que je peux faire parvenir à ceux qui sont intéressés en échange avec des plans et des notes similaires. personnellement j'ai: note de calcul de murs de soutènement sous excel note de calcul de dalot à plusieurs alvéoles note de calcul de portance du sol pour les rampes d'accès pour les ouvrages d'art note de calcul des fondations des ouvrages en BA des applications de calcul de béton armé des plans d'exécution de projets de routes: autoroute, voie rapide urbaine, route principales Des plans de coffrage et de ferraillage pour: murs, dalot, piles, culées, tablier Des lisp autocad qui concernent le génie civil (domaine de routes) des exemples de cahier de charges techniques pour l'exécution de ponts, des routes... et plein d'autres documents Je précise que ces documents sont mon propre travail et ne figurent sous aucun site ni serveur, néanoins ce sont des documents de projets exécutés et ont font l'objet d'une approbation officielle. Ceux qui seront intéressé par l'échange peuvent poster leurs mails et je les contacte. Progressons ensemble sur cadxp

Salut tout le monde, Dans le cadre de mes projets, je suis souvent amené à faire du dimensionnement de ma chaussée en prenant en compte le trafic poids lourd en équivalent 13 tonnes et la classe du sol support. Pour cela j'utilise assez souvent des documents et des formules que je trouve dans certains livres, mais j'ai jamais trouvé une méthode fiable que je peux défendre. J'aimerais bien connaitre votre avis concernant l'estimation du trafic futur, quelle méthode utilisez vous, quel est le logiciel le plus approprié, auriez vous certains fichiers excel pour le calcul du trafic, comment dimensionner vous vos strucures?

salut, Si tu lis un peu plus bas sur la page que j'ai donnée, tu trouveras ceci:(c'est bien pour la 2007 à ce que je vois) Country Kit - Release 2 Novembre 2006 Une nouvelle mise-à-jour du Country Kit 2007 Civil 3D est disponible : * Enrichissement des styles (notamment hachures automatiques pour les parcelles) * Rajout de styles de points (bornes incendies, lignes HT, BT, MT) * Mtext, etc. Téléchargez maintenant et lancez l’installation du Kit de localisation : * Extraire les fichiers * Dans le répertoire DISK 1, lancer setup.exe Country kit France - release 2 (zip - 6420Kb) Country Kit - Release 1 Septembre 2006 Le Country Kit est l’élément essentiel à la bonne production de vos dessins et à la mise aux normes françaises de votre conception. L’utilisation d’Autodesk Civil 3D en français nécessite l’installation du Country Kit qui contient entre autres : * Tous les styles et paramètres d’objets Autodesk Civil 2007 (gabarits) * Les fichiers de normes pour les gestions de dévers ARP et ICTAAL * Les traductions pour les catalogues de sous-assemblages et d’assainissement * Des rapports personnalisés en français HTML ou Excel. Téléchargez le Country Kit et installez-le en double-cliquant sur setup.exe. Attention, ce Country Kit ne s’installe que sur le logiciel Autodesk Civil 3D 2007 préalablement installé. fra_installer.zip (zip - 6282Kb)

re, J'aurais du répondre sur le même message!!! c'est ici le coutry Kit http://www.autodesk.fr/adsk/servlet/item?siteID=458335&id=9602115 a+

Salut, pour le SP3, L'adresse a changé ici: http://www.autodesk.fr/adsk/servlet/item?siteID=458335&id=9602125 cordialement

Moi aussi j'ai besoin de clarifier certains points. Je précise que ce lisp, vous le trouverez nul part. Il est de ma propriété moi et un ami. Moi je suis routier, lui informaticien. Mais vu qu'il n'a plus le temps pour travailler avec moi la dessus, je me suis dit que les cadxpiens qui n'ont cessé de m'aider pourront bien le faire. Je précise aussi que je suis bien responsable de mes actes et j'en suis totalement conscient. En même temps je suis désolé si je me suis fait mal compris par certains et si je t'ai causé un malaise bonuscad, crois moi c'était honnete. Maintenant, ne s'agissant pas d'histoire de fort ou de faible, ni d'essayer de comprendre quoi que ce soit, je vous salue tous amicalement :). NB, je demanderais bien à patrick (admin) si c'est possible d'enlever ce sujet vu qu'il n'est plus dans l'éthique de cadxp, vive ce site.