autospeed
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C'est censé faire quoi ? L'archive est invalide ! [Edité le 22/2/2011 par autospeed]
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En bureau d'études bâtiment , on travaille sur des fonds de plans architectes auquels on a fait subir une décoloration pour mettre toutes les entités en couleur 8 . Cela permet d'affecter ensuite une plume fine à cette couleur et permettre une meilleure visibilité des gaines de clim ou réseaux de plomberie rajoutés. Pour la décoloration , j'utilise colorize.vlx .. je ne sais pas si vous avez mieux . Seulement voila , les plans archi décolorés doivent être apellés en XREF et l'intéret est qu'ils soient le plus léger possibles. Je cherche donc un petit lisp qui effectuerais les opérations suivantes 1- Supression des présentations 2-Supression des images 3-Supression des XREF non référencés , déchargés, ou introuvables 4-Purge 5-SCU général 6-repère général 7- variables pdmode et pdsize à 0 un tel lisp pourrait faire gagner pas mal de temps car quand les plans d'une tour arrivent et qu'il faut s'amuser a faire chaque opération pour chaque niveau , ça devient lassant :-) Je suppose qu'en plus , le lisp ne devrait pas etre trop long .. il pourrait s'apeller net.lsp et se lancer en tapant net
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Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Routines LISP
Merci Fraid pour le lisp , il marche super ! -
Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Routines LISP
Merci Fraid , ça marche .. j'ai juste oublié un petit détail , il faudrait que la couleur du calque _rest0 = 8 quand il est crée. -
Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Routines LISP
Bon , la j'ai tout un tas de petits bouts de lisp ... quelqu'un pourrait-il les mettre bout à bout pour avoir le résultat suivant je charge le lisp goto je tape goto le lisp crée un calque _rest0 s'il n'existe pas encore puis transfert tout ce qui se trouve dans le calque 0 dans le calque _rest0 end :-) -
Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Routines LISP
J'ai oublié de préciser un truc , il faudrait que cela crée le calque _rest0 si il n'existe pas -
Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Routines LISP
En général je crée un calque _rest0 , je le rends courant , je trace une ligne , je fais un filtre pour sélectionner le calque 0 puis un petit coup de pinceau a propriétés .. Ce que je cherche c'est un lisp qui le fait en automatique .. manuellement c'est faisable mais c'est chiant quand on a 35 plans a traiter. -
Pyramide de Chéops : Analyse critique du circuit noble imaginé par JP HOUDIN
autospeed a posté un sujet dans Pause café
http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article46 -
Lisp pour transférer les entités du calque 0 sur un calque _rest0
autospeed a posté un sujet dans Routines LISP
Je recherche un petit lisp qui permet de transferer automatiquement toutes les entités d'un dessins se trouvant dans le calque 0 dans un calque _rest0. ( le nom de la couche peut être différent , pas de problème). Est ce que quelqu'un d'entre vous aurait ça ? Merci Phil -
Pour les métrés par types de ligne , vous pouvez aussi utiliser la version de démo d'autospeed. Il suffit de copier vos entités dans le dessins autospeed.dwg puis de taper MLC ( lignes) ou MPC ( métré des polylignes par calques) http://www.autospeed.biz
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http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article42 Un petit bon instructif de 4650 ans en arrière Qu'en pensez vous ? Les constructeurs ont-ils d'après vous vu les fissures ?
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Si vous ne connaissez pas beaucoup d'histoires vraiment drôles à raconter à vos amis ou à vos collègues de bureau lors d'un pot, ce petit livre est fait pour vous. Courtes, faciles à retenir , éfficaces et il faut le dire , très souvent graveleuses , elles vont droit au but : DECLENCHER LE RIRE. Attention toutefois à certaines histoires qui peuvent heurter la sensibilité féminine. Vous voila prévenus ! http://www.lulu.com/product/couverture-souple/mort-de-rire/11903636 J'y ai consigné les meilleures blagues entendues en 30 ans de bureaux d'études bâtiment :) si vous voulez en lire quelques unes , cliquez sur l'aperçu sous la couverture du livre et attendez un peu.
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En fait , point n'est besoin d'actionner le mécanisme pour vérifier la théorie de la serrure hydraulique. Je vous invite à lire : http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article39 http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article28 http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article41 et http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article42 D'autre part , si les scientifiques décidaient un jour d'actionner le mécanisme , aucune des salles actuellement connues ne seraient détruites. Seule la chambre souterraine se remplirait de sable. Pour l'actionner , il suffit d'un simple vérin mais avant cela , il suffit de faire analyser ce qui ressemble fortement à du limon et qui a été retrouvé dans le bas des conduits de la chambre de la reine. http://autospeed.celeonet.fr/khufu/spip.php?article25 Si l'analyse confirme , alors on peut être sur à 100% que mon hypothèse est la bonne. Il n'y a vraiment plus que les egyptologues pour croire à la théorie officielle :)
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Colloque ATLANTIS - Une serrure hydraulique dans la grande pyramide ?
autospeed a posté un sujet dans Pause café
C'est le 21 Mai de 18h15 a 22h30 à la salle Jean Dame , 17 rue Léopold Bellan 75002 Paris Je serais un des conférenciers et j'exposerais ma théorie sur la pyramide de 21h05 à 21h45. Phil http://www.kheops.biz Renseignements sur le site de l'association ATLANTIS. -
c'est impressionnant en effet , j'avais abandonné la dictée vocale il y a trois ans de cela du fait des trop nombreuses erreurs à rectifier mais ça a vraiment l'air d'avoir progressé.
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Le module de Young du granit est de 60000 .. d'après tes calculs , ça résiste ou pas ?
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La densité du granit est de 2.7 ce qui explique la résistance de la poutre est : Sa faible portée ... 5.23 m, le fait quelle soit encastrée aux deux extrémités et le fait que la pression soit répartie sur toute la surface de la poutre qui fait 1.50m de large 3.4bars cela soulève 5.23x1.5x34 = 266,73 tonnes et c'est pour cette raison qu'ils ont rajouté des plafonds au dessus . Il fallait assez de poids pour eviter que tout se soulève.
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c'est fait ... et 50 cm est capable de résister au 3.4 bars.
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Si quelqu'un ici peut m'aider à faire avancer la science pyramidale ! J'aurais besoin d'un petit calcul de RDM concernant les poutres en granit de la chambre du roi Khéops. il faut répondre à ces deux questions. 1 - Qu'elle est la hauteur minimum d'une poutre en granit de 7.23m de long , de 1.50 m de large devant franchir 5.23 m ( on laisse 1 m sur les appuis ) 2 - Qu'elle est la hauteur minimum d'une poutre en granit de 7.23m de long , de 1.50 m de large devant franchir 5.23 m encastrée a chaque extrémité et ayant une pression de 3.4 bars appliquée par dessous elle. Voir dessin joint. http://www.cijoint.fr/cj201003/cijKbLx0yC.jpg
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Enquête; Les constructeurs de la pyramide de Chéops ont-ils vu les fissures en plafond de la chambre
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Pause café
Bien sur mais pour monter jusqqu'a 5.84m de haut et reprendre 26 tonnes par étais , il y a interêt a ce que ce soit du costaud :-) Pour info , il y a 4 autres plafonds au dessus et de l'air entre les plafonds -
Enquête; Les constructeurs de la pyramide de Chéops ont-ils vu les fissures en plafond de la chambre
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Pause café
Parce que pour l'acheminement de l'eau , il faut prendre en compte l'ensablement de la pyramide + le fait qu'il est très facile de fixer un echafaudage sur une paroi calcaire inclinée. Le calcaiire est une pierre tendre. Dans le cas de l'acheminement du bois , regarde les hauteurs de couloir et la jonction descenderie couloir ascendant. De toute façon , si ma théorie est exacte , les bouchons de granit ont été mis en place des le début donc ... impossible d'étayer. -
Enquête; Les constructeurs de la pyramide de Chéops ont-ils vu les fissures en plafond de la chambre
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Pause café
Il ne faut pas oublier aussi qu'on est en 2650 avant JC .. et que la jonction descenderie couloir ascendant se prête mal a l'acheminement de barres de bois. -
Enquête; Les constructeurs de la pyramide de Chéops ont-ils vu les fissures en plafond de la chambre
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Pause café
Le problème de l'étayage c'est que les poutres sont a 5.84m de haut et pèsent environ 46 tonnes entre étais :-) cela fait 23 tonnes par étais ... peu probable. D'autre part , les marques des soit disants étais sont a cheval sur les fissures et recouvertes par le platre en provenance du joint entre les poutres et le mur . C'est donc peu probable qu'ils aient étayés. Le plus étonnant reste le fait que le plafond n'ait pas été nettoyé de toutes les traces de bavures. -
Enquête; Les constructeurs de la pyramide de Chéops ont-ils vu les fissures en plafond de la chambre
autospeed a répondu à un(e) sujet de autospeed dans Pause café
Ben la , à part la radioactivité naturelle du granit , il n'y a qu'un seul risque , prendre une poutre de 60 tonnes sur la tête !
