Dossier technique : Direction Assistée Electrique (DAE)

L'embrayage électromagnétique est constitué d'une bobine (coil) fixe, d'un arbre accouplé au rotor du moteur et d'une armature en contact avec le rotor et solidaire de l'arbre de sortie (hub) lié à la vis sans fin.

Lorsqu'un courant parcourt la bobine, un champ magnétique apparait dans la bobine. Le flux magnétique est alors à l'origine d'une force qui attire l'armature contre le rotor. Le contact avec frottement et contrôlé par la valeur du champ magnétique est alors à l'origine de la mise en mouvement de l'arbre de sortie. Les coefficients de frottement (et donc les matériaux en contact) sont choisis en fonction du glissement relatif souhaité entre le rotor et l'armature.