ALGEMEEN.

Fabrikant:
Van Doorne's Automobiel Fabriek NV, Eindhoven.

Modellen:
YB 616 (1960 - 1961) 267 stuks.
Dubbellucht 11.00x20 op tandemas.

YB 626 (1967 - 1969) 95 stuks.
Enkellucht 14.00x20 op tandemas.

VOERTUIG.

Motor:
Continental R6602, 6 cilinder lijn, viertakt kopklep benzinemotor, 9.866 cm³, 150 kW / 204 pk bij 2.800 omw/min.

Versnellingsbak:
5 versnellingen vooruit gesynchroniseerd en 1 achteruit, met aftakas voor aandrijving van de voorlier.

Reductiebak:
2 versnellingen, met aftakas voor aandrijving van de kraan en de achterlier.

Aandrijving:
Op 6 wielen, voorwielaandrijving apart inschakelbaar.

Brandstof:
2x 200 liter, verbruik circa 1 km/l, actieradius circa 500 km.

Afmetingen:
Lengte 8,85 m. Breedte 2,50 m. Hoogte 3,15 m. Wielbasis 4,16 m tot hart tandemstel.

Bodemvrijheid:
0,31 m.

Waaddiepte:
0,75 m.

Draaicirkel:
22 m.

Gewicht:
Eigen gewicht bedrijfsklaar 17.270 kg. Maximum treingewicht op de weg 35.500 kg.

Snelheid:
Maximaal 83 km/h in hoog, 41 km/h in laag. Toegestaan 70 km/h.

Stijging:
Maximaal 50% zonder last, 30% met last.

BERGINGSINSTALLATIE.

HYDRAULISCHE HIJSKRAAN.

Fabrikant:
DAF, Eindhoven, in licentie van Austin-Western, Chicago, Illinois, USA.

Aandrijving:
Hydraulische pomp, aangedreven door voertuigmotor via aftakas vanaf de reductiebak.

Kraanarm:
Lengte 3,05 m, uitschuifbaar tot 5,50 m. Zwenken 360°. Elevatie 45°.

Hijskabel:
Diameter 12,7 mm (½”), 32 m enkele lengte. Voor maximale hijscapaciteit 3 voudig geschoren.

Kraancapaciteit:
Met ingeschoven kraanarm: van 3 ton zonder stempels tot 9 ton bij gebruik van stempels en A-frame.

Verschil YB 626 t.o.v. YB 616:
De YB 626 was voorzien van een warmtewisselaar voor de hydraulische olie en de kraan was 30 cm naar voren verplaatst.

LIEREN.

Fabrikant:
Gar Wood, Detroit, Michigan, USA.

VOORZIJDE.
Max. trekkracht:
9 ton.

Lierkabel:
Diameter 16 mm (⅝”). Lengte 85 m.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de versnellingsbak.

ACHTERZIJDE.
Max. trekkracht:
20 ton.

Lierkabel:
Diameter 19 mm (¾”). Lengte 106 m.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de reductiebak.

Met de voorlier kan de takelauto zich verankeren tijdens het lieren met de achterlier.