GMC CCKW 353.
Productie.
Van de GMC 2½ tons vrachtauto zijn er in de tweede wereldoorlog door diverse truck fabrikanten van General Motors in USA meer dan 500.000 gebouwd. Het was naast de Jeep het meest iconische voertuig van deze oorlog. Meer dan 12.000 daarvan waren voorzien van een gesloten opbouw die was ingericht voor het doel waarvoor hij gebruikt werd. Er waren zeventien verschillende inrichtingen
Typeaanduiding.
C Geeft aan dat het voertuig is ontwikkeld in 1941.
C Staat voor een conventionele cabine.
K Betekent dat alle wielen aangedreven worden
W Betekent dat hij een dubbele achteras heeft.(Tandemas.)
353 Is het chassismodel met onder andere de lange wielbasis.
Bewapening.
Voor deze auto’s was geen bewapening voorzien.
Opbouw.
Dit voertuig heeft een ST-5, vaste, gesloten opbouw van Superior Coach, Lima, Illinois, USA. Daar zijn er ruim 2.000 van gebouwd. Om ruimte te sparen bij het overzeese transport, werd deze in 1943 opgevolgd door de ST-6, herkenbaar aan de rondom doorlopende banden onder en boven de ramen. De panelen ter hoogte van de ramen konden, evenals de deuren, verwijderd worden en in de opbouw worden vervoerd, zodat het dak kon zakken. Op bestemming werd dit weer gemonteerd.
Deze opbouw is ingericht als onderhoudswerkplaats met werkbanken, machines en gereedschappen. Door 3e echelons TD-eenheden werd deze gebruikt om te velde reparaties uit te kunnen voeren. In gebouw V15 van het museum staat een compleet als werkplaats ingerichte opbouw die u kunt bezichtigen.
Gebruik door Nederland.
Na de tweede wereldoorlog nam Nederland materieel over uit depots van de geallieerden, waaronder GMC vrachtauto’s. Daarvan waren een aantal voorzien van een gesloten opbouw. Ook werden opbouwen van Canadese (CMP) voertuigen overgezet op GMC’s. In de midden 1950’er jaren werden uit de USA aanvullingen ontvangen in het kader van het MDAP-hulpprogramma. De administratie is vooral in de beginjaren niet nauwkeurig bijgehouden waardoor geen exacte aantallen bekend zijn.
Eind 1950’er jaren werden er een aantal gesloten opbouwen overgezet op de DAF YA 314 vrachtauto’s. Deze voertuigen werden in de 1980’er jaren afgelost door de DAF YA 4440. Die gesloten opbouwen hebben dus heel lang dienst gedaan. Bij de moderne KL worden hiervoor verwisselbare shelters (zonder ramen) op vrachtauto’s met vlakke laadvloer gebruikt.
Technische gegevens:
Inzien
Downloaden