autospeed

met la variable PSLTSCALE a zéro comme cela tu auras le meme rendu entre l'espace objet et l'espace papier. Phil http://www.autospeed.biz

moi je pense que toutes les questions sont bonnes à être posées à partir du moment ou on a pas peur de la réponse. Voici encore un extrait de mon livre GOUROU DE SECOURS Editions JMG voir http://www.gourou.biz L'invention de l'aile Pour qu'une aile puisse remplir son rôle et transporter par exemple un insecte dans l’air, il faut que sa surface portante, sa résistance mécanique, son système musculaire et son système nerveux soient opérationnels. C'est complexe une aile, mine de rien ! Si l'évolution se fait au hasard des mutations génétiques, alors l'aile n'a pas pu apparaître d'un seul coup. Il a fallu des milliers de générations, et de la sélection naturelle à gogo pour qu'elle apparaisse enfin. Le seul problème est qu'on peut se demander pourquoi la sélection naturelle aurait conservé des insectes muni d'embryons d'ailes qui ne servent à rien jusqu'à ce que l'aile puisse fonctionner correctement. Un insecte muni de telles excroissances inutilisables aurait du disparaître du fait même de son handicap. Sélection naturelle oblige ! Phil www.gourou.biz

Pour ma part j'ai écrit un chapitre qui s'apelle "Dieu laisse pourtant des traces observables" dans mon livre Gourou de secours paru aux éditions JMG ... En voici un extrait La pomme Tout le monde sait qu’une pomme est un fruit comestible, coupons en une en deux. Juste au centre se trouve les pépins, c’est à dire le matériel génétique de l’arbre. C’est grâce aux pépins qu’il peut se reproduire. Plantez en un dans le sol et un nouveau pommier prendra racine. La première question qui m’est venue à l’esprit est : Pourquoi le pommier a-t-il éprouvé le besoin d’encapsuler son matériel génétique à l’intérieur d’un fruit comestible ? A première vue, on pourrait penser que c’est une belle absurdité et que celui ci va être détruit lors de la digestion mais il n’en est rien. Non seulement le pépin est calculé pour résister au transit intestinal mais en plus , l’animal qui mange le fruit permet au pépin de voyager et de ressortir loin de l’arbre d’ou il est tombé...engrais compris ! Même avec des dizaines de milliers d’années d’évolution, comment le pommier (compte tenu du peu de sens dont il dispose) pouvait il savoir : Que la reproduction sert à quelque chose et qu’il existe un territoire autour de lui ou sa descendance pourrait vivre ? Qu’il existait des animaux autour de lui qui ont besoin de manger pour survivre et quel type de nourriture pouvait les intéresser. Imaginez qu’ils soient tous carnivores : A quoi leur servirait une pomme ? Que ceux ci pouvaient se déplacer ! Comment pouvait il connaître : La manière dont ces animaux digéraient pour pouvoir protéger ses pépins ? L’évolution des animaux et celle de leur système digestif ? La hauteur d’ou tombe la pomme quand elle se détache de la branche ! Comment a-t-il fait : Pour produire une pomme s’il faisait autrement avant ? Pour transmettre une éventuelle mutation positive aux autres pommiers sans risquer une altération de cette mutation ? On pourrait penser comme Darwin que cette adaptation n’est que celle qui reste après des dizaines de millions d’autres essais infructueux mais cela ne correspond à rien d’observable. Il ne faut pas perdre de vue qu’a ce jeu là, le hasard est un très mauvais inventeur. Même si l’espèce dure assez longtemps, chaque pommier n’a en fait que la durée de sa vie pour tenter de se reproduire. Pourquoi prendrait il le risque d’une mutation pouvant le désolidariser de son espèce ? De plus, les pommiers ne sont pas les seuls arbres à se comporter de cette manière. Les poiriers et d’autres espèces végétales en font autant ! La solution du pommier n’est donc pas unique ! Elle n’est pas non plus indispensable car d’autres arbres se reproduisent tout aussi bien sans avoir de fruits comestibles. D’après moi, seul quelque chose qui connaissait très bien l’arbre et les animaux pouvait réaliser cette symbiose entre animal et végétal. Est ce Dieu ? Est ce une simple possibilité du vivant de décoder le code génétique d’une autre espèce ? Imaginez les russes et les américains devant se rejoindre dans l’espace, travaillant chacun de leur coté et ne se communiquant pas les plans de leurs engins spatiaux ? Quelle chance auraient ils une fois là haut pour que les sas de leurs engins puissent s’emboîter l’un dans l’autre ? En matière d’adaptation, l’intelligence est tout de même nettement plus efficace que le hasard. Phil http://www.gourou.biz

PSLTSCALE ne permet que de conserver un type de ligne odentique entre l'espace objet et l'espace papier ( si cette variable est a zéro ) VISRETAIN a 1 conserve toutes les modifs faites sur un xref ( calques gelés , echelles de type de lignes ou couleurs forcées ) mais attention , si l'xref change souvent , genre nouvel indice , cette variable a tendance a s'emmeler les pinceaux et il vaux mieux la remettre a zéro pour repartir correcterment et refaire un visretain a 1 apres. Phil http://www.autospeed.biz [Edité le 26/9/2006 par autospeed]

voir les variables APERTURE et PIXBOX Phil http://www.autospeed.biz

C'est probablement lié a l'orientation paysage ou portrait. Phil http://www.autospeed.biz

verifie les chemins d'acces des fichiers AC$ et SV$ qui doivent etre en local et non en réseau. Si le probleme se présente a l'ouverture d'un plan , verifier si il n'y a pas des images introuvables. Phil http://www.autospeed.biz

En tant qu'auteurs d'Autospeed , nous avons voulu que la version de démonstration puisse permettre a un utilisateur occasionnel de se servir de la totalité des fonctions sans payer la licence. La licence est réservée a l'utilisation professionnelle car il n'y a dans ce cas , pas besoin d'importer ou d'exporter son dessin du dessin de démonstration. 150 euro de licence pour se simplifier la vie , ce n'est pas cher payé. Phil http://www.autospeed.biz

Pour compter les blocs , le mieux est d'utiliser Autospeed car il compte les blocs par calque et permet d'exporter le résultat sous excel. Si tu ne veux pas acheter la licence , il te suffira de copier les blocas a compter dans le dessin de demo et de lancer la commande MBC. Phil http://www.autospeed.biz

qu'est ce que tu as pour travailler , une imprimante ou un traceur ? Phil http://www.autospeed.biz

c'est a cela que je pensais car le style de point est defini une fois pour toute dans le dessin par contre faire des blocs imitation point , c'est facile.

tu mets P, *POLYLIGN et ça marche tout seul ceci dit j'ai encore mieux , la meme lettre Y pour toutes les commandes de dessin et c'est sur http://www.autospeed.biz

tu peux facilement le faire , il te suffit de créer tes styles de points par calque dans une legende et ensuite tu peux les copier et les positionner ou tu veux en gardant les propriétés du calque. Phil http://www.autospeed.biz

Va dans OUTILS OPTIONS préférences utilisateur et met non indiqué sans unités pour la source et la cible des echelles d'insertion . Ensuite si ton bloc est en millimetre il faut que ton dessin soit en unité millimetre pour que le bloc arrive correctement. Phil http://www.autospeed.biz

Si c'est meme dessin , cela vient peut etre des unites de ton plan Moi je n'ai jamais le probleme car j'utilise mon logiciel Autospeed pour copier les hachures. Il suffit de cliquer sur une hachure et ensuite de cliquer dans la zone a hachurer et cela se fait tout seul. Phil http://www.autospeed.biz

decompose le ! Phil http://www.autospeed.biz

es tu sur que les échelles de type de ligne sont identiques ? Je te conseille d'utiliser autospeed pour t'éviter ce genre de probleme. voir http://www.autospeed.biz [Edité le 25/8/2006 par autospeed]

Si tu veux eviter de jouer avec la liste des calques , je te conseille d'utiliser Autospeed ( voir http://www.autospeed.biz) Avec autospeed , le choix du calque se fait en cliquant directement sur un élément de la légende ou du plan. [Edité le 25/8/2006 par autospeed]

Le meilleur des gabarits , c'est encore de faire une légende type . Voir exemple sur le dessin de démo du site http://www.autospeed.biz

Bonjour , l'applicatif Autospeed ( http://www.autospeed.biz) permet de comptabiliser les blocs par calques. Très utile si tu as le meme bloc sur plusieurs calques. Pour l'utiliser tu n'est pas obligé de payer la licence , tu charges la version de demo et tu colles tes blocs dans le dessin autospeed.dwg interdit d'enlever le dessin visible sinon ca risque de ne pas marcher. ensuite tu tapes MBC au clavier et hop ... miracle !

Non pas normal vu que je ne connais aucune chanson de cet hubert félix , ceci dit si tu retrouves le titre , je serais curieux de voir cela ! c'est le coup de l'autoroute de la vie qui te fait penser a çà ? Phil http://www.autospeed.biz

Petite précision qui a son importance , je suis l'auteur de ce livre donc deux des chapitres " milgram et mobbing " refletent peut etre le vécu d'un dessinateur anonyme .

Quel est le but final de cette sélection ? un métré ? Phil http://www.autospeed.biz

GOUROU DE SECOURS Vous êtes sur l'autoroute de la vie, vous ne savez pas d'où vous venez et vous ne savez pas où vous allez. La seule chose dont vous êtes sûr, c'est que vous allez avoir un accident mortel avant d'arriver à destination, mais pour l'instant vous avez crevé et vous êtes imobilisés sur la bande d'arrêt d'urgence. Inutile de penser à demander de l'aide.Même s'il y a plein d'autres véhicules sur cette autoroute, ils ne savent pas non plus d'où ils viennent ni où ils vont et leur esprit de compétition fait qu'ils n'ont pas le temps de s'arréter pour vous aider. Par chance, vous venez de trouver "GOUROU DE SECOURS", un petit manuel de dépannage spirituel qui va vous permettre de réparer et de repartir le coeur joyeux vers votre destination finale. Bonne route et bon accident ! J'espère seulement que la lecture de ce livre vous encouragera à choisir un itinéraire bis. http://autospeed.celeonet.fr/gds/images/couverture/recto.jpg LE MOT DE L'EDITEUR Né en 1958, de formation technicien de bureaux d'études, Philippe Lheureux poursuit une carrière parallèle comme auteur d'ouvrages polémiques. Son premier livre "LUMIERES SUR LA LUNE" publié en 2000 aux éditions Carnot puis traduit en anglais sous le titre "MOON LANDINGS : Did NASA Lie ?" remporte un vif succès auprès des médias (TF1,France 2, Canal plus, RTL TVI Belge) et des adeptes de la théorie du complot. Son deuxième livre "GOUROU DE SECOURS" enfonce le clou dans le domaine de la recherche spirituelle. Les religions, les sectes mais aussi certains courants de pensée scientifique en prennent pour leur grade. La provocation au service de la reincarnation dans un livre hors normes qui réhabilite l'image de la femme et reste ouvert aux réactions des lecteurs sur le forum http://www.gourou.biz. [Edité le 18/7/2006 par autospeed]

C'est bien ce que je pensais , le vrai nom de cette émission devrait être "QUI VEUT PASSER POUR UN CON ?" avec Jean Pierre FAUXCUL ceci dit , je me rapelle d'un micro-trottoir sur la question QU'EST CE QU'UN OISEAU MIGRATEUR ? Les réponses étaient du genre "c'est un oiseau qui gratte le sol la moitié de son temps pour trouver de la nourriture" Phil http://www.autospeed.biz