ALGEMEEN.

Fabrikanten:
Ward LaFrance Truck Corporation, Paulsboro, New Jersey, 4.925 stuks en
Kenworth Truck Company, Kirkwood, Washington, USA, 840 stuks.

Modellen:
M1: Bouwjaren 1941 – 1943. Gesloten cabine, ronde spatborden.
M1A1: Bouwjaren 1943 – 1945. Open cabine, vlakke spatborden.

VOERTUIG.

Motor:
Continental R22, 6 cilinder lijn, viertakt kopklep benzinemotor, 8.210 cm³, 106 kW / 145 pk bij 2.400 omw/min.

Versnellingsbak:
Niet gesynchroniseerd, 5 versnellingen vooruit en 1 achteruit met aftakas voor aandrijving voorlier.

Reductiebak:
2 versnellingen met aftakas voor aandrijving van de kraan en de achterlier.

Aandrijving:
Op 6 wielen, voorwielaandrijving apart inschakelbaar.

Brandstof:
380 liter, verbruik gemiddeld 1,05 km/l, actieradius circa 400 km.

Afmetingen:
Lengte 8,84 m. Breedte 2,53 m. Hoogte 2,97 m. Wielbasis 4,60 m tot hart tandemstel.

Bodemvrijheid:
0,30 m (onder achteras).

Waaddiepte:
1,01 m.

Draaicirkel:
21,35 m.

Gewicht:
Eigen gewicht bedrijfsklaar 14.150 kg.

Snelheid:
Maximaal 72 km/h.

Stijging:
Maximaal 60% zonder last.

Fabrikant:
Gar Wood, Detroit, Michigan, USA.

Type:
CA5P.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf reductiebak.

Kraanarm:
Zwenken: 180°. Elevatie: van 1,90 m tot maximaal 4,90 m hoogte van uiteinde kraanarm.

Kabels:
Zowel hijskabel als kraanarmkabel: Diameter 12,7 mm (½”). Lengte 35 m.

Kraancapaciteit:
Stilstaand gestempeld: 7,25 ton, rijdend met sleep in takel: 5 ton.

Fabrikant beide lieren:
Gar Wood, Detroit, Michigan, USA

VOORZIJDE.
Maximale trekkracht:
9 ton.

Lierkabel:
Diameter 16 mm (⅝”). Lengte 60 m.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de versnellingsbak

ACHTERZIJDE.
Maximale trekkracht:
21,5 ton.

Lierkabel:
Diameter 19 mm (¾”). Lengte 105 m.

Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de reductiebak

Met de voorlier kan de takelauto zich verankeren tijdens het lieren met de achterlier.