ALGEMEEN.
Fabrikant:
Diamond T Motor Car Company, Chicago, Illinois, USA.
Modelaanduidingen:
969: Takelinstallatie opgebouwd op civiele vrachtauto 968.
969A: Uitgevoerd met militaire instrumenten.
969B: Als 969A met aanpassingen voor levering aan Lend Lease-landen zoals Canada en Groot-Brittanië.
Deze modelaanduidingen zijn onafhankelijk van de uitvoeringen gesloten of open cabine.
Bouwjaren uitvoeringen:
Gesloten cabine: 1941 – 1943.
Open cabine: 1943 – 1945.
VOERTUIG.
Motor:
Versnellingsbak:
Niet gesynchroniseerd, 5 versnellingen vooruit en 1 achteruit met aftakas voor aandrijving voorlier.
Reductiebak:
2 versnellingen, met aftakas voor aandrijving van de hijskraan.
Aandrijving:
Op 6 wielen, voorwielaandrijving apart inschakelbaar.
Brandstof:
227 liter, verbruik leeg
Afmetingen:
Bodemvrijheid:
0,28 m.
Waaddiepte:
0,61 m.
Draaicirkel:
Rechtsom 19,81 m, linksom 20,72 m.
Gewicht:
Eigen gewicht bedrijfsklaar 9.842 kg, Maximaal aanhanger gewicht 11.300 kg.
Snelheid:
Maximaal 65 km/h.
Stijging:
Maximaal 65% zonder last.
BERGINGSINSTALLATIE.
MECHANISCHE HIJSKRAAN.
Fabrikant:
Ernest Holmes, Chattanooga, Tennessee USA.
Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de reductiebak.
Kraanarmen:
2 stuks, elk met hijslier. Afzonderlijk of gekoppeld te gebruiken. Zijdelings zwenkbaar.
Hijskabels:
Kraanarmkabels:
Kraancapaciteit:
Statisch: 4,5 ton per arm, 9 ton met armen gekoppeld. Rijdend: 2,75 ton aan de gekoppelde kraanarmen.
LIER VOORZIJDE.
Fabrikant:
Gar Wood, Detroit, Michigan, USA.
Max. trekkracht:
6,8 ton.
Lierkabel:
Aandrijving:
Door voertuigmotor via aftakas vanaf de versnellingsbak.
EXTRA UITRUSTING.
Bandenpomp:
Losse Kellogs of DeVilbiss compressor met benzinemotor. Geplaatst tussen kraanarmen.