L’architecture du bus de terrain Profibus DP met en oeuvre le module TSX PBY 100 et des équipements esclaves.
Cette illustration donne le temps de cycle réseau le plus court.
Un bus Profibus DP peut comporter plusieurs segments électriques et optiques interconnectés par des répéteurs.
Chacun des segments électriques doit être adapté (impédance) et vous devez utiliser :
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Deux connecteurs : réf. 490NAD91103 (jaune) montés sur les équipements situés aux extrémités de chacun des segments électriques.
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Pour les autres connections, vous devez utiliser des connecteurs : réf. 499NAD91104 ou 490NAD91105 (gris).
Vous devez assurer la continuité du blindage des câbles au niveau des connecteurs sous peine de fragiliser les équipements.
Entre deux bâtiments, il est conseillé d’utiliser un segment optique ou de rajouter des parasurtenseurs sur les segments électriques.
Le principe du protocole est basé sur un bus de type maître/esclave. Ce principe garantit d'excellents temps de réponse sur des échanges de type E/S (échanges cycliques), avec un temps de
cycle réseau maximum inférieur à 5 ms à 12 Mbds.
Seules les stations maîtres, appelées parfois stations actives, ont le droit d'accès au bus. Les stations esclaves (ou passives) se limitent à répondre aux sollicitations.
Plusieurs types d'équipement sont standardisés :
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Maître classe 1 en général automate, robot, commande numérique,...
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Maître classe 2 équipement de configuration, programmation et diagnostic maître.
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Esclaves.
Adressage des stations Profibus DP
Les stations Profibus DP peuvent être identifiées par un numéro de 0 à 124 qui définit le numéro de la station dans l’architecture (de 1 à 125).
Cette adresse correspond au point de raccordement de la station sur le bus déclaré par le configurateur.
